去了，省得又是一堆麻烦事”
等会儿飞机落地，徐清要是一出来，那肯定是要引起一堆围观的这要是徐显再出去，场面不得要乱套了，所以程光宇得先跟徐显通了气，让他躲一躲
徐显知道程光宇在担心什么，他也不喜欢被人围着当猴看的感觉，便是立刻应了下来
飞机上，陆心宇开始进行襟翼不对称的检查单
“后缘襟翼不对称检查单，状况......襟翼改变位置时出现非指令性滚转，襟翼指示不一致”这是对襟翼不对称的状况的描述
在刚才放襟翼的时候，飞机确实出现了非指令性滚转，以致于自动驾驶都无法操控而自行断开同时在襟翼指位表上，襟翼的指示也是不一致的，一个是襟翼一，一个是襟翼四十
飞机所表现出来的故障情况是符合检查单关于襟翼不对称的描述的
“目的，调置飞机形态着陆”这是要让飞行员知晓做这个检查单需要达到什么目的显然在襟翼不对称的检查单里，并不是想让飞行员解决襟翼不对称这个故障，而是按照检查单要求完成对着陆构型的调整，等飞机落地后，将此事交予机务处置
“收到，检查单继续”徐清一边操纵飞机，一边在听着陆心宇读检查单
“步骤一，将襟翼手柄置于最接近等于或者小于最小指示襟翼位置的卡位”陆心宇说着：“我们现在现在一边襟翼是襟翼一，一边是襟翼是四十，那就应该将襟翼手柄放在襟翼一的位置现在襟翼手柄就在襟翼一的位置，那咱们就不动了”
他们遇到的襟翼不对称情况其实稍微有些特殊，更多的襟翼不对称是另外一个情况
比如，他们从光洁状态开始放襟翼，放到襟翼一的位置结果，襟翼指位表显示襟翼一个是在襟翼一，一个是在收上位置这时候，按照检查单要求，最小指示襟翼位置就是收上位，那么襟翼手柄卡位就应该收回到收上位置，而非不动
“嗯......”徐清嗯了一声，表示同意
接着陆心宇接着道：“由于无不对称保护，不要试图使用备用襟翼电门超控后缘襟翼”
备用超控襟翼的方法大多是在襟翼不一致以及B系统失效或者人工恢复的时候才会使用不过备用襟翼功能不具备不对称保护，要是使用的话，可能会是不对称情况加剧
“注意，在任何襟翼和缝翼放出状态下，不要使用FMC燃油预测”陆心宇说道：“选择其一，如果襟翼手柄在三十......”
“不是！”徐清一下子否定了这个选项
“如果襟翼手柄位置在十五或者二十五......”
“不是！”
“如果襟翼手柄位置大于或者等于一，小于十五......”
“是的！”徐清说道现在飞机的襟翼手柄位置就在一，正好符合这个选项
“调定Vref