不浪漫，皮薄水多，各国人民用了都说好基于此，波音和空客的生产线落地是不可能，但零部件的供应比例会被庄建业撕下来一大部分这是什么？
妥妥的二桃杀三士的阳谋啊！
都不想国内有大飞机产业，还都想把国内巨大的航空市场当肥肉一口吞掉，好办，看们三家谁的价码高，就听谁的呗至于三家用这种办法就能阻止国内在航空领域进取的雄心？
也不看看操盘的是谁，那可是庄建业，吃人不但不吐骨头，还要把人站着的泥土啃下去的三寸才罢休的庄建业让熄了雄心？还不如让太阳直接爆炸来的容易“怎么样，二位？本来没想这么激进的，但现在们缺的恰恰是时间！”就在方勇和黄峰思绪万千之际，庄建业缓缓开口，方勇和黄峰二人互视了一眼，明白了庄建业的意思半年多前的大事件所造成的冲击对们所在的工业生产领域同样不小，尽管包括庄建业在内的绝大部分人看来，再给们十年、二十年的发展，必然会是另一番景象，毕竟时间优势是在国内这边的但严峻的形势还是让总部觉得加快一些领域，特别是关键领域发展的重要性，航空航天作为关键领域中的核心自然获得高度重视，可问题是国内航空航天领域是进步了很多，但短板也非常明显靠着自己一步步走不是不可以，然而过长的研发周期却让时不待的总部望而却步，想要快速的弥补不足，自然要用些非常的手段和方法正因为如此，庄建业几乎把腾飞集团的家底儿给搬出来，唬住俄国人，反手拿着俄国人的图—204找空客和波音谈合作，把先进的工艺和管理引进来，哪怕只是一部分也行然后在将这些配件生产交给航空工业内的几个重点厂，以产品带动产业升级，训练人才队伍，提升技术能力毕竟在大事件过后，庄建业也意识到，光靠腾飞集团单打独斗根本不行，只有国内整个行业实现提升，完成升级再能对市场有足够的竞争力，对某些大事具备强大的支援效果不说别的，现在生产各ERJ—140系列支线客机还有几个厂合作才能吃得下，以后80座、90座、100座甚至是FCNB—2000投入生产，配套的厂家也会成指数倍增加，到那时很大一部分国内厂家技术实力跟不上，做不了配套，当然可以指望国外产品，可万一某天别人卡脖子怎么办？
难道辛辛苦苦做出来的飞机全都当废铁？
所以无论是从总部战略考虑，还是提升国内供应链水平，庄建业都是在下一盘大棋，那就是在短时间内调整航空工业结构，体提升整个行业的技术水平基于这个考虑，无论是俄国提供图—204生产线还是空客、波音将供应链的一部分放在国内，对庄建业来说都只是小赚，全行