业这主要得益于腾飞集团那种持续不断的巨额研发投入、积极进取的技术创新制度以及开放式的团队研发模式以此为基础，经过多年来的发展，特别是庞大的无人机的研发和数款固定翼飞机的投产，腾飞集团积累了一大批附加值极高的航空研发与制造技术比如说气密舱增压技术、比如说碳纤维芳纶蜂窝复合材料长机体一体化成型技术、再比如说先进机翼与T型垂尾结构……
至于为了降低噪音对机舱影响，采用发动机后置布局，腾飞集团同样不缺乏先例，当年提供给H公司的子弹头A，以及后来一系列衍生型号，多数都是发动机后置布局之后采用涡轮螺旋桨发动机升级的无人机同样如此，所以腾飞集团对这种布局熟悉的不能再熟悉，无非就是从一台发动机变成两台而已承担重心稳定，提高飞行性能的鸭翼到是个难点，不过腾飞集团当年跟林光华的导师丁来湘教授合作进行的多种机翼构型风洞试验项目中便有鸭翼方面的研究其产生的成果不但让丁来湘教授获得工程院院士的头衔，更是令林光华的博士论文大放异彩，让林光华这个硕士毕业后申请的在职博士生顺利拿到了博士学位所以在鸭翼方面腾飞集团同样不差分毫，再加上其本身就具备的先进材料和极强的生产制造能力，腾飞集团要做似乎就是将这些多年积累的东西整合在一起事实上腾飞集团也是这么做的当然这期间也不是一帆风顺了，不少细节腾飞集团同样解决不了，不过这个项目是国内诸多航空研究单位支持的，腾飞集团又不是为了面子默默钻牛角尖儿的单位，当然是能拉强援就拉强援，拉不到就死皮赖脸的各种蹭技术就这样忙活了三年多，DL—11“科幻星”总算是完成研制，成功首飞，随后经过一系列测试，不但达到了任务书上的要求，某些指标甚至还有跃升，比如说最高升限和最大速度，纷纷超越任务书上的指标性能这让空军及其航空研究单位的总师和专家们极为满意，并很快以650万的单价采购了两架首架DL—11“科幻星”刚交付便被成功航空制造公司拿过去，开始按照十号工程项目组的要求对其进行改装，以便用于十号工程先进雷达、电子设备、机鼻整流罩启动以及鸭翼方面的实际验证测试任务第二架则被西北航空制造厂早早预定，准备进行战斗轰炸机方面的系统验证测试以及轰炸机电子系统、通信指挥系统和导弹攻击系统的试验验证到了这一步，一般的航空生产企业也就算完成任务了，剩下的就是等着上级嘉奖，收一收各航空研制单位的锦旗或感谢信，在媒体上露露脸儿谈一谈这类飞机对航空工业发展的重要意义，然后……就没有然后了毕竟是国家主导