由于两边推力的不对称，飞机机头开始往右偏李治明眼疾脚快地一脚蹬住左舵，制止住了飞机继续偏下去的势头
可是飞机机头可以蹬住，二号发动机的衰减却止不住这台发动机似乎走到了生命的尽头，所有的动力参数都在往下掉
“发动机要......熄火了？”李治明机械式地吐出这一句话，没有一丝感情，或者说充满了无能为力的绝望感
终于在李治明的呢喃声中，N2降到临界值之后，出现了ENGFAIL指示此时N1还有指数，但是那只是风转而已，并非发动机还在靠着自身动力在转动
二号发动机熄火了！
可是，二号发动机熄火的冲击并没有打倒李治明，这个时候，他担负起了身为机长的责任
一边逐渐加大一号发动机的推力，维持飞机的稳定二号发动机熄火，那肯定只能加大一号发动机的推力作为补偿，才能使得飞机不至于下坠
“宣布PANPAN，申请取消标准离场，我们先保持高度，上升到安全高度再说”李治明有条不紊地指挥道
当务之急，先上到安全高度，去除掉地形威胁，之后有什么问题再行处置反正依靠一台发动机，他照样能将飞机飞回滇云
应该能......
理论上来说，世界上所有的双发商业飞机都可以实现单发飞行但是，单发依旧是威胁飞行安全的重要部分，没有飞行员敢于将单发飞行等闲视之这跟在模拟机上飞机是完全不一样的模拟机上就算一时操纵不慎甩了飞机，大不了重来可是在实际飞行中可没有重来的机会，两者对操纵者的心理压力简直不是一个量级的
由于仅靠单台发动机已经可以继续飞行，所以李治明没有让徐显宣布MAYDAY，而是宣布的是稍微次一等的对于一台发动机失效的情况，李治明宣布PANPAN是没有问题的
然而，事情似乎还没有结束
在徐显再次准备联系塔台之时，李治明逐渐加起的一号发动机推力在到达一个临界值之后，重蹈了二号发动机的覆辙，宛如水银泄地般，各项动力数据开始疯狂降低
这个时候，李治明再也不能保持稳坐钓鱼台的从容看这架势，一号发动机是也要熄火？
不出李治明所料，一号发动机走了二号发动机的老路，推力止不住地往下掉，然而，李治明却没有任何可用的办法
如此一来，二号发动机熄火，一号发动机推力减小，飞机再也不能保持正常的上升率了，飞机的上升率开始逐渐减小
就在这时，塔台管制注意到了星游飞机的异常上升率并在由于后机放飞的问题，犹豫要不要催催星游的飞机
李治明眼见一号发动机的熄火已经是无力回天之事，整个人有那么一瞬间的空白和无力
不过短短数秒，一号发动机的N1从