必然无法保密整个研发过程到底张一飞做了写什么，普罗斯特愿意付出这样的代价？
“确定有中国工程师入驻，并且已经上手零部件加工”
听到这个确认的消息，富田勉只能摇了摇头，这个筹码是丰田集团，无论如何都给不起的
要知道现在中国汽车工业，虽然还在起步阶段，组建了诸多的合资公司但是这些外商公司，都对于中国防范的很严，件厂合资可以，想要技术没门！
也就是三菱集团穷的掉裤子，把一套过时的发动机技术卖给了中国厂商丰田集团是无论如何，都不可能做这种“养虎为患”的事情，哪怕中国汽车工业再落后跟弱小，防范的心态始终没有放下过
所以张一飞的加盟如果是这种筹码，那么就没有任何可以协商的余地，只能被迫放弃这名亚洲现役最强的车手了
“一步错，步步错啊”
富田勉精通中国文化，忍不住叹息了一句，如果时间回到两年之前，可能现在的丰田车队，要比走捷径还更加的强大！
赛道上面的张一飞，超越了贝尔诺尔迪之后，暂时进入了一种僵持阶段，再前面的车手就没有这么弱了并且随着其他车手胎温上升，超软胎前期性能优势开始降低，想要一圈轻轻松松甩个三四秒，不是那么的容易
赛程第七圈，美洲虎车队另外一名车手布尔提发生了赛车故障，停靠在赛道边缘选择退赛
赛程第九圈，乔丹车队的弗伦岑跟索伯车队的海德菲尔德发生碰撞，最终双双冲出赛道退赛，张一飞的排名再次提升了三名，从最初的第二十二位，来到了第十六位
并且这个时候在他前面，出现了米纳尔迪车队的熊龙
对于熊龙，张一飞也不算是陌生，两个人在赛道上交手多次这名马来西亚车手实力虽然在历史上不怎么样，但是在自己优势赛道或者准备充足的赛道，总能给张一飞带来一些小麻烦
不过在铃鹿赛道上，熊龙可以说没有丝毫的优势，天赋上限也决定了他无法做到跟张一飞一样，用最短时间去掌控赛道
本来这一站排位赛他的成绩还可以，圈速排行第十一位，对于熊龙这种层次的车手，可以说是合格的成绩只不过上一站的恶意挡车，熊龙也在赛后遭受到处罚，最终发车顺位成为了第十四位
正赛相比较排位赛更加残酷的斗争，让熊龙经验跟实力不足的缺陷，愈发明显的暴露了出来哪怕有车手退赛，他的排名依然还是掉了一位，成为目前赛道上第十五名
正常情况下，熊龙跟张一飞之间，基本上没有直面交手的机会了，除非是被套圈只不过从维修站发车的处罚，再次把两个人给拖回到同一起跑线上，张一飞再次面对这位马来西亚的老对手
“Alex，机会来了！可以输，但一定要挡住中国小子！”