个赛季前五是没问题的
如果不是遇到下雨这种特殊天气，单纯硬实力的对决，目前的张一飞，大概率不是小舒马赫的对手
“没有速度，我赢不了拉尔夫·舒马赫”
张一飞语气平淡的回了一句，他知道科塞尔的想法，并且也认同他那套理论
毕竟大多数雨天对决，都不可能达到自己跟赛车的极速，而是追求操控上的平衡
但是如果没有这种冒险一般的速度，张一飞想要赢小舒马赫，就只有在操控跟走线上绝对的领先，才能完成超越
甚至某种意义上，他还需要小舒马赫自己出现失误给机会，不然哪怕就是能赢，鏖战的时间也有可能过长
现在赛程已经过半，超越舒马赫后，他的前面还有蒙托亚，这同样也是威廉姆斯车队的成员到时候谁也不敢保证，之前赛道上那种互相挡车的配合，是否还会再重演一次
而且更重要的，蒙托亚前面的两名车手，也是来自同一个车队的成员雪邦赛道也不知道乔丹车队为什么爆发了，这支实力只能算是中游水准的车队，居然两名车手都跑进了积分区
也就是说他们都有着队友的配合，而张一飞只能孤军奋战，他只能冒险激进！
听到张一飞的回答，看着赛道上目前的局势，科塞尔同样也能明白张一飞心中的想法如果换做是其他比赛工程师，可能会继续要求张一飞求稳，最终能跑进积分区就够了，可以放弃挑战乔丹车队的两名车手
但是科塞尔不是这么说，他永远不会让张一飞放弃，去冲击领奖台的目标哪怕今天在赛道上，张一飞只是一名新人车手，并且遭遇到严重挑战的雨天赛道
“职业车手的座右铭，就是游走在失控的边缘既然你选择速度，那就用你最快的速度，去超越拉尔夫，不要给自己任何犹豫的时间”
科塞尔尊重张一飞的选择，哪怕这个选择在他看来，并不是十分明智
不过相比较举棋不定，职业车手更需要的是一往无前，哪怕自己做出的决定是错误的因为争分夺秒的赛道对决中，没有那么多时间让车手去思考跟抉择，任何犹豫都会导致失败！
“我知道”
张一飞回了一句后，再次把目光锁定在前方的威廉姆斯赛车上
刚才弯道中的“漂移”，以及出弯时候需要4挡200km/h的加速，让他再次被小舒马赫给甩开了距离
不过通过10号弧形弯后，赛车需要再次降回到2挡，以124km/h的速度，通过雪邦赛道的11号弯角
对于雨天赛道来说，越快的速度过弯，带来的失控可能性就越大66lai⊙ com9号急弯张一飞还能靠“漂移”过弯，因为那个弯道长度很短，短暂的失控还有办法救回来
但是11号急弯的速度更快，哪怕就是“漂移”带来的惯性，都有可能直