第二百四十五章 现成工厂1
推动力汽车工厂已经收购成功，可想要造车；这里是一点都不合适；本身非常简陋不说，最重要无法对汽车进行量产！
林大少的目标，可不单单是生产一些定制车型；不说打造世界上最大的汽车工厂，但也差不到那里去重生一次，绝对不能白活；进入任何行业，都要做到行业顶尖水平；否则就是一种浪费众人情绪稍微平复之后，林一栋继续说道：“科科尼先生；推动力工厂的设备太过原始，不知道你是否有更合适的选择”
巧妇难做无米之炊，汽车工业没那么简单；首先工厂、以及配套设施必须完善，否则什么都生产不出来听到这里，艾尔-科科尼立马来了精神；毕竟他心目中还真有一个合适的地方自从放弃电动汽车研发，通用已经将研发基地废弃；稍微改造就可以投入使用，或许还能捡到便宜！
艾尔-科科尼立马回复道：“还真有一个研发基地比较合适；也是我们曾经工作过的地方就在洛杉矶郊区，是通用专门为研发与生产电动汽车建设的工厂”
通用汽车十分看好电动汽车未来，否则也不可能最先投入研发；可作为第一个吃螃蟹的人，不一定都有好下场；会面临很大风险但通用依旧毅然决然投入到电动汽车的研发当中，从时代背景考量；可谓勇气十足不过事实证明效果并不是很理想，或者可以说非常差；亏得差点连底裤都不剩也就是通用汽车加大业大，换做是一般企业；早就已经破产“”倒闭林一栋：“既然有现成的，直接将工厂购买过来就好；需要同谁联系，你去洽谈！”
听到这里，艾尔-科科尼根本不敢应承这么大的商业谈判毕竟他可没有接受过相关专业培训，人要有自知之明林大少知道有些事情太过想当然；艾尔-科科尼只是一名工程师，并不是谁都能做全能选手关键时刻还是需要自己出马，要过去一趟通用总部才行！
说干就干，追求高效率才符合林大少的风格通用汽车公司前身是1903年由戴维-别克创办的别克汽车公司；1908年美国最大马车制造商威廉姆-杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理，同时推出c型车为了推销这种汽车，杜兰特迅速建立了一个经销网络并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力到1908年，别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商；杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面，因而大力支持本杰明-克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议，但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终同年，杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了