一款非常成熟的发动机改的，由于没有使用涡轮增压，政府部门的直接使用了直列四缸的发动机，排量是两点五，动力只有一百七十五马力，也就是不到一百三十千瓦。不过李昭经过计算，觉得这肯定够了，估计能跑到一百八。
至于另一款车，李昭则是直接追求性能，发动机直接上了V型八缸发动机，李昭直接来了个动力翻倍，达到了三百五十马力。这款车李昭是准备造一台样车就算了，如果能出口，那就再造。这两款车李昭都是准备使用比较好的装甲钢作为外壳用钢材，有一定的防弹能力，当然也是可以生产防弹版本的。
至于皮卡，这个就比较简单了，动力比轿车还要小一些，只有一百二十千瓦，不过李昭搞了汽油版和柴油版两种。至于客车，也是同样的两种，一种是中巴车，一种大巴车，这些对于李昭来说都不难。当然李昭还搞了一个面包车，动力八十马力，这个李昭准备放到三轮车厂，以后那里主要就是低端车型了。
不过虽说是低端车型，但以李昭的功底，发动机同样不会差，就以李昭的功底来说，所有车辆的大修保养时间，都是往十万公里上靠的，这样的情况下，虽然只是一款低。
端车，但性能同样不差，这些就算是照顾了所有方面了。
当然刚开始不可能推出这么多车型，开始的时候会以几个主要的车型为主，然后根据需要再设计具体车型。而最开始会推出的车型就是一款豪华轿车、一款中巴车以及一款皮卡，至于面包车以及其他的则是根据需要在进行生产。
会议很快开完，上级直接安排了大部分的管理人员，这也难怪，上级也是迫切需要一个汽车生产工厂来实现批量汽车制造。现在的轿车，每年产量只有几十辆，实在太少了。这也导致各级政府用的办公车辆都是军车，实在是太缺了。
而最终的利润分配也确定了，其中两成交由材料厂使用，用于研究新的技术，其他上交的利润材料厂和轧钢厂一边一半。而管理则是由轧钢厂负责，算是给了轧钢厂一个面子，这个结果也算是皆大欢喜的局面了。至于出资则是全部由上级支出，现在财政有钱，而设备生产当然落在了材料厂头上。
开完会，组长将李昭三人叫到了一间办公室，众人坐下后，组长问道：“你们的军车有没有具体组装完成时间，我打算去看看，这个车辆制造太有意义了。”
确实是这样，如果这次造车能够成功，那么对于国家来说，进步就太大了。要知道除了从大毛引进技术的一些车辆能够批量生产，其他的车辆基本都是无法量产的。而现在自行研制的车辆仅仅只有一款吉普车，一款三轮车量产。
而量产的吉普车那故障率也是没法说，实在是太