于贵族马车的驭马普遍披挂丝绒质地马衣，长长的垂下来遮盖住了兜袋，并不影响观瞻
有鉴于城市拥堵现象，在大唐帝国的各大中城市中，严格实行靠右行驶原则，车辆与行人尽量分流，并且增加配置了交通警察和巡警，以尽量疏导交通
除了采取种种措施以外，长安城已经开始限制一些重污染的工业企业落地，限制移民迁入，强化城市规划，沿城市街道两侧建设一些8~10层的高楼大厦，限制低密度庄园和独栋别墅建设
即便如此
也无法阻止长安城在较高的人口基数上迅猛扩张，这里汇集了大唐帝国超过半数的贵族和大量富裕阶层人口，也是整个帝国的商业中心和文化教育中心，大企业总部汇集，高薪人士众多
日益繁华的经济发展，令帝都长安城愈发炙手可热起来，高楼大厦犹如雨后春笋般拔地而起，港口里轮船如织，城郊工厂烟囱林立，到处都是繁荣景象
大唐帝国前十大城市在这些年里，位次发生了巨大的变化
按照1858年统计和1864年底统计数据；
1858年6月末统计数据，大唐帝国前十大城市分别是；
排行第一；长安城（旧金山），人口157.37万人
排行第二；洛杉矶市，人口122.93万人
排行第三；西雅图市，人口73.98万人
排行第四；桃源市，人口67.1万人
排行第五；赛勒姆市，人口58.35万人
排行第六；波特兰市，人口55.07万人
排行第七；新西安市，人口50.69万人
排行第八；盖洛普市，人口45.48万人
排行第九；东港市，人口41.33万人
排行第十；金陵市，人口38.62万人
1864年底统计数据，大唐王国前十大城市分别是；
排行第一；长安城（旧金山），人口228.71万人
排行第二；洛杉矶，人口169.5万人
排行第三；芝加哥，人口130.21万人
排行第四；墨西哥城，人口117.73万人
排行第五；西雅图，人口111.35万人
排行第六；桃源市，人口107.22万人
排行第七；新西安，人口103.69万人
排行第八；赛勒姆，人口100.48万人
排行第九；波特兰，人口87.54万人
排行第十；盖洛普，人口76.51万人
排行第十一；东港，人口72.86万人
排行第十二；底特律，人口70.3万人
从大唐帝国排行前十大城市位次排列的变化可以看出，这6年来发生了翻天覆地的改变，体现出了帝国疆域扩张的特点，百万人口大城市布局更加均衡合理，新兴城市崛起的势头非常猛
从列表上可以看到，排行第一的帝都长安和排行第二的大都市洛杉矶依