，数字什么的，那不都是人写出来的嘛……
合淝这边的牛逼吹的有点大，那些老大哥城市立刻就不爽了！
你成标杆了，那我算什么？
帝都第一个站出来表示不服！
杭城第二个不服！
魔都……
GY讲政绩，商人谈赚钱
外行看热闹，内行看门道，李羽这共享出行的牛逼吹出去，直接吹出了一条全新的赛道！
帝都，滴滴打车总部
陈伟和柳绿等一众高管正在激烈的讨论着，而话题的中心，赫然是李羽
随着网约车烧钱补贴大战的结束，和几十上百亿钞票一起灰飞烟灭的，是无数滴滴和快的的竞争对手
哪怕是世界网约车第一巨头Uber，也只能跟在两家公司屁股后面吃灰……
华夏互联网行业的竞争，实在是太卷了！
如今的网约车市场，南快的，北滴滴，还有个外来户Uber苦苦支撑
三足鼎立，烧钱是烧不动了，再烧下去，大家都得完蛋
默契停手之后，除了高傲的Uber还在做着自己老大哥的美梦，南北双雄都在想着怎么破局
再不济，也要先把外来户给干掉……
结果，自己还没想好怎么办，远在合淝的李羽居然放了一颗大卫星！
共享单车，共享电车，听上去貌似和网约车没半毛钱关系，但是身为业内大佬，滴滴的高层几乎一眼就相中了这个项目！
打车也好，骑自行车或者电瓶车也罢，本质上说都是“用车”，是出行方式的一种……
打车的客户和市场虽然也很大，但是论用户体量和使用频次，和骑自行车、电瓶车完全没办法比！
另外，打车更多的是中远程出行，而骑自行车和骑电瓶车，则属于近距离出行
如此一来，共享单车和共享电车，和滴滴简直就是天作之合的天然互补关系！
“我要亲自去一趟合淝……”
“我们必须拿下共享电车和共享电车两个项目！”
柳绿的眼中放着光，她有预感，只要能拿下这两个项目，滴滴一定可以全面碾压快的和Uber，成为华国出行领域的唯一龙头！
只是，陈伟并不是很看好柳绿此行的结果
“这个怕不好谈，首先李羽不差钱，他刚刚从万达集团手里拿到50亿现金……”
“另外，这两个项目不只是对我们有用，他们也能为李羽旗下的网站带来巨大流量，我觉得他不会轻易把公司卖出去的……”
然而，陈伟虽然是滴滴创始人，但是滴滴一轮轮融资之后，陈伟已经逐渐失去了公司内部的话语权
作为资本的代言人，柳绿根本就没有把陈伟的话放在心上
作为柳家二代中最杰出的代表，从小接受精英教育，又在华尔街投行工作数年，在柳绿看来，这个世界没有什么公司是非卖品
如果有，那只能说明出的钱还不够……
和柳绿有同样想法的人不在少