的大门，让她的眼界从学校里面扩展到全社会，也让她见识到了全新的业务模式
但同时，她也知道，她的自行车租赁项目将不再是独角戏，未来将要面对的有老哥的共享电动车，肯定还会有其他公司进入自行车租赁公司或者共享电动车领域……
面对这种降维打击，想要不被横扫出局，就要有自己的特色和创新
李小颖认真思考了一番之后，又说道：
“不过，老哥你刚刚说的共享电动车模式对我启发很大，我在想，是不是可以把自行车租赁也做成共享模式……”
“自行车虽然无法做到电动车那么智能化，但是也可以适当引入一些技术创新，只要能解决用户自助用车和还车就行”
“而且自行车的成本优势非常明显，一辆电动车的成本都可以生产十辆自行车，从产品和用户结构上看，自行车和共享电动车还是有一定互补性的”
听着李小颖的分析，李羽也觉得有一定道理
因为成本低，所以自行车的渗透性更强，确实能和共享电动车互补
但是成本低，也就是意味着技术含量低
李小颖想要实现自行车自助使用和归还，就需要在上面加装GPS、通讯芯片、传感器、电池等
这一堆东西，成本可能比自行车本身还高！
“科技便捷性”和“成本低”本身就是一组永恒的矛盾，想要解决这个矛盾，难比登天！
但是，如果这个问题能解决，可以自助使用且成本低廉的共享自行车一旦推出，和摸鱼集团的互联网产业无缝连接，那带来的引流效果……
赚不赚钱不重要，重要的给摸鱼集团带来的用户和流量！
李羽发现自己好像又摸到了一个金矿，只不过这个金矿的开采难度有点大，比共享电动车的难度还大！
本来是兄妹两人的谈心，结果越谈话题越深入，最终演变成公司级的战略会议
会议的经过略过，最终的结果是摸鱼集团成立一家共享出行子公司共享出行公司下设三家孙公司，分别是MY（我的）共享单车，MY（我的）共享电车，MY（我的）共享汽车
这是一个目标宏大的计划，一旦真的做起来，整个摸鱼集团的互联网产业就真正实现了线上线下互联，坐拥几亿用户
届时，摸鱼集团不敢说超越BAT，最起码也是仅次于BAT的第四巨头，成为影响华国人生活方式的国民级公司！
会议结束后，李小颖非常的兴奋，因为这次会议彻底打开了她的眼界，原来做生意真的可以不以赚钱为目的！
会议的基调非常明确，共享单车几乎不需要考虑盈利问题，只要能给摸鱼集团互联网产业公司贡献用户和流量，就算亏钱也值！
事实上，不只是共享单车，共享电车和共享汽车想要真正实现自给自足的赢利，也几乎不可能，他们