后，杨东升一行人抵达长安，先拜会了陕省领导。
谈了关于油井承包的事，又谈了无人机货运机场的事。
其实他们的无人机货运机场早就规划好了——就跟飞机制造厂紧挨着。
征地工作也完成了。
一座4F级的国际机场，跑道长度在3000米以上，宽度在60米以上，厚度将近1米，而且要建不止一条跑道。
还要建设复杂的配套系统，包括航站楼、公路、储油库等。
整个建设工期没有两三根本完不成，投资要上百个亿。
相比之下，他们的无人机货运机场就简单多了。
他们规划的两种无人机，较大的干线运输机最大起飞重量也不过6吨左右，小的支线运输机最大起飞重量还不到1吨。
长800米，宽15米，厚20厘米的跑道，就完全用够了！
而且一期工程只需要一条跑道。
说白了，修一段二级公路的要求，都比这高。
随便找个施工队，一个月之内干不完，杨东升就得踢他们的屁股。
剩下的像仓库、油库等配套设施，也要小得多。
整个施工周期不会超过三个月，投资不会超过五千万。
这个工程跟杨东升手下其他工程比起来，根本不值一提。
杨东升跟联合投资无人机货运机场项目的班长通了个电话，两人的意见非常统一，仪式能免则免，一切从简，争取早日投入使用。
杨东升参加了几个投标仪式，又看了无人机的制造进度。
支线无人运输机已经基本完成，工作人员还当着杨东升的面，把无人机拖到一条简易的土路上滑行了几圈，就差上天了。
这一型飞机设计的时候，就要求可以在简易机场起飞。
在长安待了不到一周，一行人赶往陕北革命老区。
陕北油田总部不在省城长安，而是在那个大名鼎鼎的革命老区。
如果不是从老区走去的那些老领导发话，就凭XX，根本就保不住陕北油田。
杨东升先拜会了老区的领导，了解了一下老区机场的进度。
然后众人分头行动，周影带着孩子们去游览宝塔山、杨家岭、枣园、王家坪等红色景点，杨东升带着杨淼去考察油井。
革命老区是典型的黄土高原地形，地表千沟万壑，一座座井架就耸立在一个个小山包之上。
杨东升连看了几口油井，情况都不错。
但是这些油井，明显都是陕北方面安排好的。
杨东升想看一些真实的东西，汽车转过一个弯后，前方又出现了几座抽油机。
“这几口井也是准备对外承包的吗？”杨东升问陪同人员，
“是的！”陪同人员连连点头
“可以过去看看吗？”杨东升问。
陪同人员犹豫了一下，最终还是硬着道，“这个……可以，可以的！”
这边的道路明显比前面那几个井差多了，汽车艰难的爬过一个土坡，