‘YF-100’液氧煤油发动机组成的四个推进器。”
“总计两台发动机、四个推进器一同捆绑组成一级火箭，助力长征五号顺利进入‘卡门线’！”
“反正一旦一进入‘卡门线’后，一级火箭就将分离，一级火箭的任务也就此完成了！”
胡来点点头。
可就在这时，庞大龙突然话锋一转，说道：
“当然！”
“如果是正常发射，这样的组合没有任何问题，反正只要把火箭送到‘卡门线’就算完成任务了嘛。”
“但是，一旦涉及火箭回收技术，这样的组合就有问题了。”
哦？
胡来神色一亮，等待着庞大龙继续说下去。
“主要有两个原因。”
“第一个：刚才老板您也讲了，为了应对八百多吨的起飞重量，所以必须用上大推力的发动机，可以说是越大越好。”
“但是……”
“在实际的过程中，从火箭发射到火箭抵达‘卡门线’完成分离，整个一级火箭里的燃料基本都将耗尽，这时候一级火箭的重量实际已经不到当初起飞时重量的10%。”
“这就意味着一个尴尬的问题。”
“‘一级火箭’重量大幅度降低，质量太轻，一旦发动机点火反推，我们使用的大推力发动机将出现推力过剩，即使是发动机的最小推力也会让‘一级火箭’根本落不下来。”
胡来为之一愣，马上就明白庞大龙的意思了。
如果说回收落下来的一级火箭自重是10，发动机推力也是10，那么重力正好可以抵消，让一级火箭平稳落地。
如果火箭自重是10，发动机推力是12，那么找准时机也有一次机会平稳落地回收。
但如果火箭自重是10，发动机推力是20甚至是50，那发动机一开机推力必然让火箭重新飞上天。
也就是说，最好的情况就是让发动机推力和火箭落下来的下降势能差不多。
那么问题就来了……
如果降低发动机推力，那么870吨的起飞重量怎么上天？
他摇摇头，没想到还有这样的问题。
这时，就连一旁的张厂长也不禁皱了皱眉，忍不住问道：
“那么现在Mask的SpeacX公司已经解决这个问题，他们是怎么解决的？”
庞大龙喝了一口茶，润了润喉咙。
“SpeacX的猎鹰9使用的是他们自主研发的‘默林发动机’。”
“他们和我们的思路不一样，我们是采用了2个大比冲的氢氧发动机YF-77想尽办法增加速度，而他们，则是采用九台默林发动机并联。”
“上升时，九台发动机马力全开，落地时八台发动机熄火，一个发动机工作，同时再将工作的小型发动机节流减少推力，这样正好抵消火箭下降的重量，从而实现平稳回收。”
哦？！
九台发动机并联？
听闻解释，张厂长
点击读下一页,继续阅读 喜欢吃芋头 作品《国货之光：全世界求着我卖货》第424章 确定下一个方向