有些深了
不过众人还没从他的话语中反应过来，倒是他自己先打破了沉默：
“所以，这个问题又回到了我们刚才的问题！”
“我们所设想的‘车路协同’功能都是需要将大量数据传输到云端服务器进行分析处理的，每个城市几千上万个摄像头，这样的海量数据经过分析后要将结果返回给所有在‘车路协同’系统里的汽车”
“这样庞大的数据传输对网络速度和传输质量要求非常高，就现在的4G网络根本不可能实现”
“所以，这也是为什么刚才张飞扬张总说‘车路协同’比‘远程干预’更依赖5G的原因”
胡来刚才一句话没问，但此刻完全搞清楚了
“车路协同”实际上就是5G网络下的一个大型应用场景，它的技术难度并不高，但是异常依赖网络传输
潜台词的意思，就是没有5G覆盖的城市，根本别普及这个功能
果然
没有出乎胡来预料，一旁的张飞扬这时看向胡来和张厂长，补充说道：
“老板，实际上虽然我们开发出了‘车路协同’技术，但是要发挥‘车路协同’技术，不仅需要拥有5G网络，还得有大量的‘道路信息化’数据”
“就连我们山城市，也就市区最重要的道路实现了‘道路信息化’，所以现在的‘车路协同’功能只能算半个功能”
“不过……”
“因为‘无人公交’并不像家用车，‘无人公交’的线路相对固定，所以我们只需要将公交线路上的道路实现‘道路信息化’，倒也能实现‘车路协同’技术”
“我们正好也能利用这次‘无人公交’交付的契机，如果能说服市里让我们为山城市打造‘车路协同’系统，那对我们是双赢的生意”
“不仅可以赚一些钱，还能汲取‘车路协同’系统建设的经验！”
张飞扬把话题又回到了“无人公交”上，胡来也明白了张飞扬的打算，点点头算是没有意见
胡来没有继续谈论于“车路协同”技术，他今天前来的主要目的就是了解“无人公交”，此时听完介绍，又想起太阳能板和“无方向盘”模式的问题
沉思片刻后，说道：
“飞扬，我听了这么多，也提个建议吧”
所有人神色一怔，全都看向胡来
“最开始你说的车用太阳能板的问题，说实话，我也不知道未来汽车上会不会用上太阳能板”
“说不定以后电池续航增加，充电效率更高，太阳能板变得鸡肋彻底推出车用市场；当然，也有可能太阳能板发电效率提升的同时成本降低，越来越获得公交车、大客车的青睐”
“就像咱们现在用太阳能板，如果5万元成本降低到2万元，那3年就能回本，对于公交公司来讲就很划算；如果成本降低到1万元，或者一天能充30度电，那势必会成为热门技术”
点击读下一页,继续阅读 喜欢吃芋头 作品《国货之光：全世界求着我卖货》第229章 超级跑车和无人公交一起