彩虹”的视频在网络上传播。
更多慕名而来的游客和经销商也涌入凤凰展厅。
而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。
与苏飞翔的痛并快乐着不同。
本次“MotoShow”上的电动摩托车商们简直度日如年。
特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。
凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。
所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。
“你们的续航多少？”
“……”
“你们有地图导航吗？”
“……”
“你们有算力网络吗？”
“……”
被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？
当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。
而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。
而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。
第二天：订单9000辆。
第三天：订单5000辆。
第四天：订单6000辆。
加上第一天参展，本次车展总共五天。
短短五天时间里。
“彩虹”系列总共签订订单十四万三千辆。
其中Plus版本超过十万辆。
粗略计算销售额亿美刀。
除去所有成本，总共利润亿美刀！
这，这，这！
出国一趟五天净赚了亿美刀，接近15个亿的利润！
比特么抢钱还快！
众人真是羡慕不来。
全世界只有凤凰的电动摩托车，能做到如此高的利润！
胡来最后一天看到订单结果时，虽然已经早就知晓，但内心还是笑开花。
一旦订单交付，那可都是钱啊！
如今凤凰要用钱的地方可太多了！
扩大自动化生产线、成立科研中心、招聘高科技人才、还有云端服务器的购买，甚至是已经在接触的蜗牛共享电动车。
这一项项的，全都要钱！
这一笔大资金，完全就是久旱逢甘露，解了个大急！
想着国内辛辛苦苦卖一台“彩虹”才四百元利润，这钱还是外国佬的好赚啊！
此次参展团收获颇丰，传统摩托车厂商超额斩获了北美洲的订单。
而电动摩托车展团的迪迪和小马，整体订单也符合预期。
虽然受到“彩虹”影响，但因为本身渠道成熟，并且主力车型价位和“彩虹”错开，影响也不大。
金鹰牌电动摩托车虽然收获甚小，但也找到几个有意向的小代理商。
而最大的赢家，当然是第一次出国参展的凤凰。
18亿的订单，15亿的利润，赢麻了，赢麻了。
……
车展圆满结束，冲淡了离别的伤感。
飞机起飞，穿梭在云层之上。
此行航班直接飞抵山城市，车上大部分旅
点击读下一页,继续阅读 喜欢吃芋头 作品《国货之光：全世界求着我卖货》第95章 彩虹要下架了（两章连发）