第45章 单片机MCU上的操作系统！（求追读）
第45章单片机MCU上的操作系统！（求追读）
“操作系统？！”
黄晨又惊又喜，不愧是我的偶像凤凰厂，一来就搞个大招。
要知道操作系统可是可视化的操作界面，灵活度非常高！
而MCU一般只需要封装数据，将设置好的固定参数写入芯片执行就可以了！
两者的难度不可同日而语！
老板这是想做什么？！
成为第一个在电动摩托车上搞操作系统的人？
牛掰！
黄晨心里更加激动，他曾经体验过一次泽斯拉电动车的车载操作系统。
虽然容易卡屏死机，但触感、用户体验还是不错。
特别是将整车电子设备集成在操作系统里，客户可以自主进行选择，确实太方便了。
不过，多年的电子技术的经验还是提醒他，这是不是有点太难了？
泽拉斯可是万亿上市企业，有足够强大的科研团队支持，可凤凰呢？
要知道一个操作系统的难度可是……
他心里犹豫矛盾，直到胡来又重复问了一遍，这才反应过来。
黄晨赶紧回答：“如果安装一个类似卓安一样的系统，那是可以的，不过……”
胡来心里顿时期待无比。
要是把“黑科技操作系统”安装在MCU芯片里，再把全车乱七八糟的电子配置扔在系统里，问题不就解决了吗？
最后再把“CCSR-电控技术”集成在操作系统里，操作系统全程自动运行，那画面简直了。
想到这里，兴奋得忍不住站起来：“黄晨、北川，一会我把操作系统和电控的资料给你们，先在现车上测试一下，看能不能用得上！”
黄晨顿时头皮发麻。
原本觉得能搞个电控技术就非常牛逼了，你直接给我王炸！
操作系统加电控资料！
黄晨这等头号铁粉心里也不由惊呼：
这不科学！
胡来满脸笑意没有解释，又看向江北川。
“北川，除了电控之外，还有别的问题吗？”
“有，但可以解决。”
江北川也笑起来：“飞鸟追求高配置，所以车架和部分结构件强度不够，使用时间一长，车身异响就多。”
“不过这对我们来说，不算什么事。”
“我和韩厂长昨天讨论过了，希望把飞鸟电动车的车身全部拆卸下来，喷涂一层高分子材料。”
胡来说：“我同意，有了高分子材料车身强度无疑会高很多。”
思索片刻，说：“车架就不用高碳钢车架了，联系树脂厂，重新生产树脂车架，以后生产的车，全都采用轻量化车身！”
江北川乐呵呵地点头：“我也正有此意，车身降低重量后，续航也能多一些，这对电动车是好事！”
两人三言两语把剩下的细节再沟通了一遍，黄晨还没回过神来，江北川便兴致勃勃地拉着他准备材料。
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