另一方面，并购很难做到1+1大于2的效果。
当两个品牌的目标客户群以及提供的服务都相同时，缺乏1+1>2的基础。
比如，做广告投放时，超人的回报率是1:12，“快的”只有1：。
这样一来，就面临一个问题，把钱集中到回报率高的品牌超人上？还是分散维持两个品牌。
如果把所有推广费用投给超人，那“快的”品牌就相当于废了。
如果把“快的和嘀嘀”的用户合并到超人旗下，那近百亿的价格又太高了。
但这种话，不方便明着告诉张泰杰。
免得让对方以为他在找理由。
毕竟，融资可是要稀释股权的。
关煌对于并购，既不排斥，也不狂热。
理性对待。
如果能够满足两个条件中的一个，合并产生1+1>2的效果，他会毫不迟疑。
第一，两家企业合并后，足以建立垄断地位。
这里的垄断地位并不是说，主营业务收入占到整个行业的多少以上，而是有自己的护城河。
如果没有行业进入壁垒，即使市场占有率再高，也会驱使新对手进入，比如优酷与土豆的合并，并没有减少随后视频网站领域的竞争。
第二，不论目标客户群是否相同，两家企业提供的服务完全不同。
现在来看，这两个条件，“快的和嘀嘀”一个都不满足。
相应的收购价值就少了很多。
既然品牌不值钱，那这一份溢价就要扣掉。
偏偏，“快的和嘀嘀”有一半的价值在品牌上。
随着竞争失利，积攒起来的用户和司机不断流失，如果再想不出应对之策，三个月过去，就会彻底荒废。
关煌叮嘱到，“和快的他们接触，能收购就收购，不能收购也要给对方希望，延迟优步（中国）收购的步伐。”
张泰杰会心一笑，“知道了老板。”
他对这个轻车熟路。
毕竟，嘀嘀就是被这么坑掉的。
当初要不是他俩灵机一动，拖着嘀嘀的投资人一两月，现在的市场格局还不一定会有什么变化。
关煌“嗯”了一下。
挂掉电话，仔细想了想，这个事必须重视起来。
千万不要马前失蹄。
战略上可以蔑视对手，战术上必须重视起来。
论估值，优步超过700亿美元，虽然有不少水分，却也是个庞然大物。
论市场，优步公司在全球攻城略地，背后有美国影响力得加持。
论人才储备……
这绝不是一个简单的对手。
而中国拥有全球最大的网约车市场，优步自然会投入重兵。
关煌对此也早有准备。
再说了，早战比晚战更有利。
作为一家有全球野心的公司，超人迟早会走出国内，与Uber短兵相接。
在国内打这一仗，起码有地利之便。
如果不能在主场击败优步（中国），在亚洲市场乃至欧洲、美洲市