忽然觉得有些兴致阑珊：“所以，你才会可悲！”
在一通云里雾里的言语之后，发动机起动正常开始，之后李常先再也没有说过类似的话语不过，虽然不太明白李常先说的话，但是不晓得为什么，叶云对李常先有些新的认识之前因为其机队长的缘故，叶云说实话有些畏惧李常先，但是这个时候，叶云突然感觉自己不是那么怕李常先了
经过了程式化的开车滑行之后，飞机对正跑道，在得到塔台的起飞许可之后，李常先将操纵交给了叶云：“起飞前，再说明一次！如果要中断，我来做决定，我来做动作，你负责监控就行如果出现单发之类的特殊情况，同样将操纵交还给我另外，你操纵的时候，我手也会扶着，一旦你感觉到明显的额外操纵力，那就是我的在操纵，不要试图反抗这股子力量......”
“知道了！”这事儿刚才就已经说过了，叶云旋即点头确认：“李队，我都记住了”
“好了！那走吧，我接通讯了！”
“交通讯！”
油门还是由李常先掌握，李常先预设40%的N1，待到发动机稳定之后，按下TO/GA电门，两边发动机推力自动增加事先设置好的起飞推力
随着飞机的不断加速，叶云修正着飞机的滑跑方向不得不说，叶云在方向修正上非常具有敏锐度，只要飞机稍稍有些偏差，叶云就能在第一时间内发现并且修正
李常先的眼力很深，他一眼就能看得出来叶云对于偏差的发现能力很强，至少在这个方面上，叶云是一个天生的飞行员
有些飞行员操纵能力很强，但是发现不了飞机的偏差，观察能力也是飞行员所应该具备的能力之一
“就这么飞下去吧”李常先想着
“抬轮！”在飞机达到抬轮速度的时候，李常先提示之下，叶云带杆，飞机顺势抬起初始带杆之后，叶云持续带杆，将飞机姿态增加到十五度，这是双发起飞爬升的常规姿态
“正上升！”
叶云回答：“收轮！”谷
李常先收起起落架，不久之后，飞机到达四百英尺，李常先说道：“四百，水平导航”
穿过这个高度之后，就可以接通自动驾驶，叶云稳了下飞机，腾出一只手，便是按下了A通道的自动驾驶接通按钮
第一时间，自动驾驶便接通了，叶云接自动驾驶的左手就准备顺势搭上油门杆可是，当叶云的左手刚刚放到油门杆的时候，驾驶舱中突然想起来自动驾驶断开的警报声
几乎就是条件反射一样，叶云的左手离开油门杆，抓住驾驶盘，稍微再稳一下，就准备再度接通自动驾驶
李常先倒是没有因此接管飞机，而是提醒道：“接自动驾驶的时候，不要施加力，不然还会断开的”
虽然也有警报声，但是接自动驾驶的时候，不小心用了力