卫队，还要尽快让其成长为一支强大的武装力量，因此我们应该多派一些人过去，不仅如此，我们还应该把妮可号派过去！这样不仅可以坚定我们盟友的信心，还能进一步震慑荷兰人和土著，一句话，让帝汶岛在我们的巨舰利炮面前瑟瑟发抖吧！
毫无疑问，这是任柯在代表火塘俱乐部的人士发言，每每遇到这种事关战略性的话题，他们的发言总是有这种越说越慷慨激昂的调调
不过任柯这番话这倒是突然提醒了大伙，对呀！关于这个妮可号的使用和出海航线的问题，好像是应该提上议事日程了！
这时夏小鸥也站起来发言说，这两趟海外生意跑下来，有一个事实摆在了我们的面前：那就是，我们目前在澳门的贸易量显然不足以支撑妮可号的航行成本
因为妮可号的载重量过于巨大，虽然由于商品的暴利属性，让我们这两次出海的生意不至于亏本，但是，其运载量如果没有一个超过盈亏平衡点的话，至少会大大提高我们的贸易成本
仅从这一趟往返澳门的贸易成果来判断，总共也就带回了价值不到十万两银子，接近八百吨的货物，对于标准载货量达到七千吨的妮可号而言，这点货物只能占据妮可号船舱的一角
然而妮可号上煤的消耗却很大，这还没有细算咱们的人工，虽然现在咱们没有自己给自己算工钱，但这是因为反正有肉也烂在自家锅里的原因，显然，这不是长久之计，以后迟早要核算
夏小鸥说，今后一切贸易行为都要做细致的成本核算，要计算盈亏，还要把我们的人工成本也加进去，而且还要计算设备的磨损折旧，这些都是财务核算所必须的！
大伙听了也纷纷点头称是，顾船长当场表示，咱们在未来相当长的时间里，对澳门的贸易也基本上就是这种水平，因此这种情况恐怕很难有大的改变，所以本人认为，标准载货量四百五十吨的骄傲级帆船足以承担其对澳门的贸易量
而且骄傲号专跑澳门航线有不少优势，无论从航速和载重吨位方面考虑都很合适，只是如果要搭乘孤儿院的孩子们的话，可能会拥挤一些，但如果今后再增加一艘骄傲级的姊妹舰的话，那就完全合适了，总之一句话，妮可号跑澳门航行确实太浪费
夏小鸥立刻点头赞同，然后补充说，显然，妮可号应该专门跑帝汶航线，因为让骄傲级帆船去运铜矿石和铁矿砂其实是一件很不经济的事情，中小型船舶载具最好用于高附加值的商品，对于低值易耗大宗商品的运输而言，应该用大型载具才经济，这是运输业的常识
至此大伙终于被顾夏二人的发言给说服了，不少人表示说，如果我们在帝汶的粮食和经济作物、各种矿石、煤和木材等大宗货物贸易搞成功了，其实
点击读下一页,继续阅读 彼岸之筏 作品《群穿明末之荒海平波纪》552 妮可号的航线