第198章 冤家路窄（4/4）
无名英雄齐政将江右省的稻螟虫害来了一波“团灭”之后，留下一批研究人员摸不着头脑
幼虫，好像都死了；成虫，半个都没剩；虫卵，貌似也不孵化了……
这农药的效果简直是见鬼了吧？
齐政可不管研究员们做什么猜想，在解决了稻螟虫害后，水稻生产方面的问题应该不大了，他也就将注意力放到钟华志的嘉谷商贸上去了
嘉谷农资和嘉谷农业协调水稻种植生产，保证了粮源；嘉谷商贸就一头扎进了水稻仓储和物流的建设上
我国好像无论是哪种资源，都存在着生产地和消费市场之间的不协调，稻米亦如此
国内多省存在稻米消费缺口，需要从供应过剩的地区调入，譬如江右省作为早籼米主产区，其大米流向为沪市以及隔壁的江南省和岷省
中晚籼稻品质比早籼稻要好，是南方主要的口粮中晚籼稻农民一般除了满足自己的口粮外，剩下的基本作为商品粮出售中晚籼稻产销区位明确，贸易流向多年来也比较稳定
国内稻米的运输分为短途运输和跨省的长途运输，短途运输以公路包装运输为主；跨高官途运输主要是铁路运输、水铁联运、公路水路及水路方式运输，其中铁路运输为主要的运输方式
如果说公路运输和水路运输还有一点搞头，在国内，嘉谷对铁路运输是插不上手的——当然，除了“铁老大”，也没人能插得上手了
所以，钟华志也只能将目光先放在仓储上
同样，在国内的粮食仓储上，也有一个不得不与之打交道的庞然大物存在——国储粮
目前来说，我国粮食市场放开不久，本土真正称得上大型粮食企业的，也就是国粮和国储粮了
我国大型粮食企业基本属于国有企业，在体制及运营机制方面存在一定的弊端——无论是国粮还是国储粮，都还没有完全实现粮食物流运作供应链的一体化国储粮在粮食储备方面具有优势，但也存在管理分散，产销不能协同，各粮食仓库各自为政，不能发挥企业整体交通的特点
国储粮原本是为了“粮食安全”的目的而生从本世纪初诞生始，这个国家的“大粮仓”就一直执行国家托市收购政策，负责国家政策性粮食收购和储备，收储国家战略储备粮以及用于调节粮食市场的托市收购粮、临时储备粮
从去年开始，国家为了解决农民“卖粮难”等问题，实行托市收购政策执行这一政策的主体就是国储粮
国储粮以托市价从农民手中收购粮食，留下战略储备粮之后，再将剩余部分以市场价格销售给各类粮食企业，粮企再向市场销售
嘉谷要启动主粮战略，国家的政策不可忽视针对粮食托市收购政策是好是坏，嘉谷内部还专门讨论了一次
最后的讨论