年广东的进口卡车大多也是从日本来的。
像五十铃载货车、丰田黛娜轻卡，在广东那面都是畅销货。
在93年那会如果能通过外贸关系搞来这些运输车，那还真是一本万利的项目。
因为那个时候的轻卡，一般来说少有全新的。
大多都是日本或者是港城那面淘汰经过翻修，就直接倒腾到内地销售的。
在港城或者日本那面以旧车价收购，一台五十铃也就是几千块钱差不多。但是翻修一下改成左舵倒腾回内地，那随随便便都能卖到五六万。
造成这个局面的原因其实很悲哀，国内的卡车不耐用而且小毛病多。就算是二手的进口卡车，性能也比国内产的好一些。
而且当下的这些三菱、日野的工程车有一个共同特点，就是排量非常大，通常都有17-20升排量的V8发动机。排量大，装载量也要比国产的卡车高一些，在内地非常有市场。
不少人都指着这个发了大洋财。
当然，也不是什么人都能发这个财。将国外的二手车倒腾回内地，这本身就是一个极高的门槛了。
也就是赵小猛这样的人，外人就算是知道这个门路，也干不成这个业务。
“这小子这几年指着这个道道赚了不少，这不是现在又在大兴公路运输，又是全国各地的修路造桥，又是打击车匪路霸的，眼看着运输行业肯定要兴起一波热潮，这小子估摸着是觉得光靠着倒腾车没啥意思了，想要直接搞个造车厂。前年的时候就跟汉阳那面签了个投资项目，以十二个亿的价格把当地的汉阳汽车公司给收购了。当时这个项目还上过省台新闻联播呢，也算是95年的一个车大项目。”
不顾李阳的若有所思，徐平阳接着说到。
“你等会儿……”
一听这个，李阳忍不住乐了。
这汽车公司他听都没听说过！
现在国内真说正儿八经的汽车制造厂，那都是有数的。
也就是东风和一汽那几个长子，花那么大的价钱买个整车厂，它能生产出汽车来吗？
“这个汉阳汽车厂，能生产汽车么？赵小猛花了十几个亿，买这东西？”
“这你就不知道了吧？”
见李阳外行的徐平阳呵呵一笑，撇嘴道：“你真以为生产汽车那么麻烦啊，我跟你说，其实汽车这东西看着复杂，以太汽车好几万个零件，但说白了就是那么几个大件。关键的发动机变速箱直接让国外的什么三菱通用或者康明斯给提供配套研发，国内这边你就生产个车壳子，搞几个轱辘装上去就能卖钱。这十几个亿赵小猛买的都不是涵养汽车厂的生产资料，而是作为整车厂的生产资质而已。”
李阳瞪大了眼睛，他还是第一次知道，原来国内的造车行业这么粗狂。
就在他目瞪口呆的功夫，一旁的一个同学应和了一声；
“嘿嘿