第一百九十八章 AIP
虽然短时间内是指望不上核潜艇，不过雅尼克也没怎么失望
毕竟几十年后的21世纪，也不是每个国家都能用得上核潜艇的对很多国家来说，制造核动力潜艇存在着难以逾越的技术和资金难题因此在核动力潜艇大力发展的同时，常规动力潜艇并没有退出历史舞台而且，常规动力潜艇比之核潜艇也更适合在近海、浅海作战
只是常规动力潜艇存在一个很大的缺陷，就是不能在水下长时问航行，因为艇上安装的蓄电池容量有限，必须经常上浮至海面进行“呼吸”，即在通气管状态使用柴油机为蓄电池充电，这样就很容易被敌方发现，而且柴油机为蓄电池充电时的噪声也极易被声呐等水声器材探测到如此一来，潜艇的暴露率大大增加，无论是攻击的隐蔽性还是自身的生存能力都受到很大影响
为解决这一问题，各国都做了长期的探索和努力，各种AIP动力装置的研制纷纷获得成功，并开始进入实用阶段
所谓AIP，便是“不依赖空气推进装置”的英文缩写
由于AIP动力装置不需要氧气即可正常运行，所以装上潜艇后能够显著提高潜艇的水下续航力，使其在水下潜伏的时间提高到2－3周，大幅降低了潜艇在巡航中的暴露率这样，一直以来影响常规动力潜艇作战效能的瓶颈终于获得解决有人形象地把装备了AIP系统的常规潜艇比喻为“绿色核潜艇”，意思是它既有堪比核潜艇的大巡航力，又没有核潜艇的潜在危险和高成本
而早在二战前后期苏德等国就已经涉足AIP动力装置的研究
1935年，苏联第18中央设计局提出，在潜艇上使用AIP系统，并在M-92号潜艇上试验，取得了大量的试验数据不过，那时该项技术尚未成熟，设计师将不依赖空气技术仅仅作为一种试验课题提出
二战期间，德国沃尔特公司尝试在潜艇中使用压缩的过氧化氢，作为柴油机水下的氧气来源学过化学的人知道，过氧化氢可以分解为氧气和水潜艇在水下运行的时候，通过柴油机的热能加热过氧化氢，之后制造出氧气供给柴油机使用后来，德国建造了少数这种AIP潜艇
可雅尼克并不喜欢过氧化氢这种东西，因为过氧化氢转化为氧气时极端不稳定！2000年，俄军“库尔斯克”号核潜艇，就是由于训练用鱼雷内部的过氧化氢泄露，瞬间爆炸引发大火，高温又导致七枚装有真正弹头的鱼雷发生大爆炸，从而酿成历史上最大的核潜艇沉没灾难，艇上118名官兵全部罹难
后世，实用化的的AIP方案有三种：闭式循环柴油机、斯特林发动机，以及燃料电池
其中的燃料电池技术，在这个时代是不可能实现的；