第一百七十五章 进入动力领域
在马尔公司一切尘埃落定之后，包子轩进入了动力领域研发现在的他不单单要完成航空动力的论文，更加要对汽车发动机进行研发，这对于一个航空动力工程师说来说非常简单
麻省理工学院学生在图书馆终于发现了一些问题，在学校有着巨大影响力的包子轩现在回归了学校除了平时上课之外，他现在呆的时间最长的地方就是图书馆
包子轩这次所看的全部是关于发动机方面的书籍，而且主攻汽车和航空动力两个方面可以说现在才是他正真进入专业，以前研发的产品都是为了赚钱现在不单单是赚钱，更多是一个兴趣
第一项要研发的就是汽车动力，包子轩要查找资料很多，还好麻省理工有最好的工艺基础资料
1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎
德国工程师卡尔·本茨，首次试验成功一台二冲程试验性发动机hbbook◇cc1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等hbbook◇cc1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权这就是公认的世界上第一辆现代汽车由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年
1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现hbbook◇cc1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上hbbook◇cc1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率hbbook◇cc1883年，戴