是一根毛的空隙都没有，让怎么抱？
问题是抱不上也就罢了，随着庄建业朝着航发实验台走去，围着的人群也在移动，一种与王二柱子还没等动作，就被周围的人裹挟着朝着航发实验台走去王二狗无奈之下只能随着人群一同跟上去，没多久便来到腾飞集团在此处建成没有多的航空发动机综合试验台然后便在其中一个固定位并不大的中型试验台上见到了那台能够让即将成立的中国腾飞免除五年税收的WD—490X发动机说实话起初王二柱子并没觉得WD—490X发动机有什么过人之处，因为这款发动机既没有大功率航空发动机的体量，同样也没有巡航导弹上的微型涡扇那么精致整体上显得有些臃肿至于性能指标也没有啥过人的地方，充其量就是应用在教练机上面的小型动力事实也的确如此，这款WD—490X发动机的原型是腾飞集团早年开发的WD—40ML涡扇发动机，一款应用于教练机等机型的小型航空发动机基于此，WD—490X发动机就算在魔改，也突破不了其小型发动机的内核，但对于一款试验验证机却足够了所以一进来庄建业就已经将基本情况说明了一番，但随即话锋一转：“WD—40ML涡扇发动机在不开加力的情况下是吨，开启加力燃烧室的情况下，最大推力可以达到吨；而通过们对变循环系统的研究，眼前这款WD—490X发动机在体积和重量基本保持不变的情况下，不开加力的情况下，推力达到了吨；开起加力的情况下可以达到吨！”
此话一出，包括王二柱子在内，进入这间试验台的人基本是有一个算一个，全都被惊的张大了嘴巴在体积和重量基本保持不变的情况下，无论是正常推力还是加力推力，都比原有的基础型号提升了超过100%，这程度哪怕在资深的人士听了都会被惊得无以复加因为WD—490X发动机的指标已经迈过中型发动机的门槛，但体积和重量却还停留在小型发动机的水平这就好比一个萝莉，居然能飙到女高音的水准，妥妥的小钢炮但这并不是关键，重点是这种技术一旦成熟并推广，那国内航空发动机不等于来了一次超级大升级？
小型变中型，中型变重型，重型变……
“咳咳~~~”就在王二柱子等人在脑海中一阵遐想之际，庄建业忽然咳嗽一声，把众人的注意力再次拉了回来：“在这里重点强调一下WD—490X发动机的加力推力情况，一般的情况下，当今的小涵道比航空发动机的加力推力只能持续2到3分钟，就算性能最好的航空发动机最大的极限也不超过的5分钟”
说着回身指向身后的WD—490X发动机：“而们的WD—490X在加力状态下可以