—204不免有些遗憾，但却让腾飞集团有机会染指100吨这个以往连想都不敢想的指标于是以往斤斤计较的腾飞集团航空工程师们这次彻底的放飞了自，若不是二炮那边有限制，别说是100吨级的，就算是150吨级别的都有可能给攒出来没办法，谁让腾飞集团的航空发动机早就为这一天做好准备了呢WD—60ML—22大涵道比涡扇发动机曾经可是准备作为国产化图—204客机的主动力存在，尽管图—204项目胎死腹中，但这款最大推力为吨的大涵道比涡扇发动机并没有停止研发，始终在庄建业的推动下，逐步完善，并在近些年开始小批量投入生产所以腾飞集团的航空设计师们根本就没有国内其同行那种“动力恐惧症”，WD—60ML—22大涵道比涡扇发动机就在那儿可怜兮兮的等着们压榨，蹂躏和索取呢再加上腾飞集团另一个拳头板块，高端航空材料同样无限制的开放，这些个航空工程师简直不要太幸福如此这么一折腾，说是在运—17的基础上改装，实际上就是造了一架新飞机于是之前庄建业亲自命名的运—17NB算是没法用，只能价格一，变成了运之后的地面静力试验、整机结构试验、试飞、评估等环节整整花了三年多的时间，期间自然也出现波折，比如飞机高空震颤、高原起飞时发动机会偶尔出现推力不足等现象好在腾飞集团都一一解决，如此在会在短时间内打造出如此优异的特种运输飞机当然，性能优异不等于运18没有确定，几乎与其腾飞集团出产的产品一样，运18最大的缺点就是贵亿人民币的单价，直接刷新了国产航空器的价格记录以至于第二炮兵的首长们接到最终报价单时，差点儿没集体疯掉，亿一架，6架就是亿人民币亿呀，能买多少导弹！
但最后第二炮兵还是咬着牙买了6架，没办法，谁让运18是能够进行东风Ⅴ改进型全尺寸分段整体运输的唯一平台呢不仅如此，为了增加导弹的可靠性，减少分段连接，二炮下一代路基机动式战略导弹东风ⅣX导弹分段同样需要运18才能运输即便陆基导弹不用，要求更高的海基巨浪Ⅰ改和巨浪Ⅱ也需要运18才能更好的解决自身的运输问题正因为如此，哪怕运18打破了国内航空产品的价格纪录，将上限直接推进了5亿这个关口，可介于运18今后发挥的巨大作用，二炮部队还是砸下大钱，买断入手从这方面来讲，二炮的首长们，要比总部首长要大气的多连二炮买了都说好，空军总要意思一下吧，结果呢，总部首长一句：“这东西不实用”
就把腾飞集团扩大销售的念头彻底断掉了当时前往总部推销的庄建业，与此时此刻简易机场内的重装部