建业之所以敢这么做，自然有着自己的底气不说其的，美国摩托罗拉的铱星计划，腾飞集团就是其中份额最大的隐形参与者，并且随着腾飞集团制造能力和技术水平的提高，在铱星计划的占比更是逐年升高，到了1996年，腾飞集团生产的卫星部件儿已经占到了整部铱星通信卫星的%，并且大部分还是最为核心的关键部件儿其不论，单就卫星散热用的环路热管技术，腾飞集团已经遥遥领先欧美和俄国的生产厂商，占到全球市场份额的85%；还有卫星专用太阳能电池板支架和传输天线同样占到全球市场份额的60%以上客户除了承担摩托罗拉铱星通信卫星生产工作的洛马公司外，还有美国的休斯、波音以及欧洲宇航公司等欧美卫星生产巨头可以说，腾飞集团在航空领域耗尽十年都未能取得的打通国际市场的成就，在航天领域却轻轻松松的做到了不但做到了，还在某些关键领域成为所谓的隐形巨头这一方面自然是腾飞集团的技术水平出类拔萃，第二则是庄建业抓住欧美航天配套产品研发周期慢，生产成本高的弊端，在控制成本的同时，加快产品的迭代速度，让那些即便对腾飞集团印象不好的客户，在看到产品后也不由自主的喊上一句：“真香！”
既然有了这样的基础，扩大一下经营范围，打通从卫星制造，航天发射再到测控入轨的全套航天商业流程便成为水到渠成的事儿于是在庄建业的主导下，国内的长征—3直接拿来用，现成的发射、测控基础设施以商用运作的形势同样可以免去腾飞集团在商业发射上的弊端剩下的就是订单了这对于掌握数种核心卫星部件儿的生产厂商来说难吗？
若是难，不好意思，最近订单太多，生产有点儿紧，新的生产线还在建，预计两年后能投产，要不您看看五年后再过来瞧瞧？
若是不难，那就好吃好喝好招待，顺带让见识见识那个叫做长征—3的大炮仗，然后拍拍对方的肩膀，意味深长的说一句：“给兄弟一个机会，让把送上天！”
这么一来，腾飞集团的航天发射意向订单立刻就接了五、六个，其中摩托罗拉最仗义，直接就跟腾飞集团签了正式的发射合同没办法，摩托罗拉公司最近的财务状况不太好，如果腾飞集团这边拖一下交货时间，们将会付出极大损失，于是经过几番权衡，摩托罗拉公司还是决定赌一把，把今年临时的发射任务交给腾飞集团试问这么重要的事儿，庄建业怎么可能不去亲自压镇至于跟俄国的所谓航空合作，说真的，庄建业心态放的很平，能合作当然好，不能也无所谓，反正腾飞集团这两年靠着TRJ—500支线客机的马甲ERJ—140系列支线客机赚得也是盆满钵满要