“除了上述两起空难外，1989年9月19日，法国联合航空的一架航班号为772的美国麦道公司生产的DC—10型宽体客机在飞往非洲的空中突然爆炸解体。
1991年2月1日，美国全美航空的一架编号为1493的波音737—300客机降落时冲出跑道，造成23人遇难，数十人受伤。
1991年5月26日，意大利；劳达航空公司的一架编号为004的波音767在执行泰国上空突然空中解体，机上223人全部遇难。”
说到这里庄建业停顿了一下，而现场的气氛却已经被一条条悲惨的空难弄得十分凝重，庄建业再次拧开水，灌了两口，让快冒烟儿的嗓子总算是舒服了些，这才重新对着话筒掷地有声的说道：“算上刚才我说的两起A320的空难，各位可以掰着指头算一算，从1988年开始恶性空难几乎每年都会发生，特别是今年，也就是所有人都在见证历史的1991年，已经有两起空难发生了。
我亲爱的朋友们，请擦亮你们的眼睛，在我们见证国际政治经济的重大历史的时候，航空史上最卑劣，最肮脏，最没有人性的交易正在蚕食着每个人的生命，因为这些飞机，这些航空制造企业，这些航空公司都有一个共同点，那就是他们应用了W公司提供的高端航材。”
“他是在诽谤！庄建业是在诽谤！”
庄建业这番话刚一出口，媒体平台上的记者还未如何，观众席上的奥多海姆却受不了了，跳着脚开始大骂。
随后转过头看向李斯特，气鼓鼓的说：“李斯特先生，我现在就聘任你为我的法律顾问，我要状告腾飞集团和庄建业，我要让他们知道诽谤的代价。”
奥多海姆是真的气着了，近些年的空难被庄建业如同屎盆子一般一个接一个扣到W公司的脑袋上，简直就是往死里整W公司，这要是不反击，奥多海姆只觉得简直不配做人。
于是状告腾飞集团的决定他做的是毫不犹豫，哪怕为此砸再多的钱也在所不惜。
然而让他意外的是，他如此暴躁的怒吼却没有迎来李斯特的任何反应，转头一看却发现李斯特正不紧不慢的收拾着望远镜和照相机，一副准备尽兴离开的模样。
见状奥多海姆脸色一沉：“李斯特先生，你这是什么意思？”
“意思很简单，我不想跟着一条满是窟窿的船一同沉下去。”李斯特根本没有搭理奥多海姆，直接拎着东西站起身，刚准备离开，忽的一下停住了脚步，片这头对着奥多海姆说道：“我真的不知道泰勒跟你混在一起，感情的问题我说不清楚，但泰勒在我这儿涉及了不少商业上的机密，我会为此向她和你发起诉讼，恩，就这样，祝您好运，奥多海姆先生。”
李斯特冲着奥多海