萎缩;另一方面却是逆市上扬,欣欣向荣,中国腾飞作为一家追逐利润的航空、航天制造企业,究竟如何想选择,自然不用多说,当然是更大的FCNB—220!
当然了,有人会问,中国腾飞的考虑只基于国内,国外市场怎么不考虑?
要知道国外的高铁不概率并不高,对支线飞机的需求还是很旺盛的
倒不是中国腾飞不想考虑,问题是中国腾飞产的民用机型的国外接受度低的可怜,即便FCNB—200系列取得了欧美适航证,但在竞争对手的刻意打压和多年的恶意宣传下,国外航司对FCNB—200更多的是持观望态度,销售量并不高
至于走干线路线的FCNB—220就更不用说了,估计连欧美适航证都拿不到,就别提海外销售了,好在国内的市场足够大,而这也是中国腾飞敢于直接上FCNB—220的底气所在!