为如此，清楚这次招投标关键性的航发总公司从上到下比中国腾飞还要重视，不但要拿下10兆瓦以下超过50的份额，同时还预期获得30%左右的20兆瓦级别大功率燃气轮机的合同为什么说是预期，而不是争取呢原因很不简单，就在西气东输二期工程下发招标书前，航发总公司跟GE就已经碰头商量好了20兆瓦级别的大功率燃气轮机这个级别，航发总公司拿30%；GE拿50%；剩下的20%留给西门子和三菱，以便显示整个工程项目的公开化、国际化至于中国腾飞……们有20兆瓦这个级别的燃气轮机嘛？
要知道中国腾飞走得可是自主创新的航改燃技术路线，清一色独立自主，坚持纯国产化，而们在十年前刚刚获得比较成熟的10兆瓦以下工业燃气轮机短短十年的时间，怎么可能跃升到20兆瓦这个级别？
要知道燃气轮机的研制周期最少也要15年，就算中国腾飞不吃不喝，10年的时间也没办法完成这个级别的研制正因为如此，无论是航发总公司还是GE，在20兆瓦这个级别上都没把中国腾飞视为对手这从西气东输二期工程的招标书就能看得出来，给中国腾飞的只有10兆瓦以下燃气轮机的标书，并没有20兆瓦以上的说明至于海军方面就更不用说了，频繁的往航发总公司DA—80T型燃气轮机生产线哪里视察调研，却对中国腾飞航空动力有限（集团）公司过门不入就是一种无声的态度当然了，以航发总公司的野心，其实是想在20兆瓦这个级别拿下50%的份额的，奈何对手是GE，不但捏着航发总公司10兆瓦以下燃气轮机的技术和关键配套，关键是这次GE拿出的产品实在是强悍到没朋友其入围的GE—2800型燃气轮机采用了一种叫做间冷回热循环的全新技术，即在传统的单循环燃气轮机的基础上，增加一套间冷回热循环装置，使得燃气轮机生成的高热气流被重新回收，推动内部装置二次做功，从而提高GE—2800型燃气轮机整体热效率根据GE的说法，GE—2800型燃气轮机的综合热效率高达36%，在当今世界范围内算是极高的水准要知道装备在052型导弹驱逐舰上的LM2500早期型号的热效率不过才30%；航发总公司那款费九牛二虎之力升级而来的DA—80T的热效率才渐渐达到33%可以说GE—2800型燃气轮机的综合热效率能达到36%已经算是高不可攀的存在了然而这并不是GE—2800型燃气轮机唯一的优点，它最令人称道的地方是油耗，单位耗油率仅为227千克·每千瓦时要知道上万马力的中速柴油机的油耗也不过210千克·每千瓦时，GE—