况下，使用机械方式也是可以控制飞机的，当然需要很大的力量。
真搞不懂那些电车，全部是电子模式，刹车什么的都是电子模式，电脑都还有死机或者蓝屏卡顿的时候呢。
当然了，如果电车上带一套机械刹车系统，对于设计，制造成本来说，是很高的。
战斗机也是一样的，如果在电子系统遭受到干扰，飞机操控失灵，也可以采用机械模式，当然要力气大，所以力量飞行员也是需要的，那种小鲜肉一样的根本不适合当飞行员，一个超音速过载，鼻子，脸上的假体就破裂了……。
战斗机飞行员全身上下不能有伤口，哪怕是愈合之后的，因为可能在加力超音速飞行以及一些高难度动作的时候，过载导致愈合的伤口撕开。
内地的监管部-门的人，被接二连三的电话打来，要知道能打电话的，基本都能说上话的。
现在大家都有一个疑问，这一次的招股竞标价格是多少，什么时候竞标。
也不怪各个地方这么积极，完全是铁杆庄稼不好找啊，这长城飞机制造厂，未来肯定是大赚特赚的。
不过监管部-门肯定要听取上面的意见。
“这个我们暂时没有接到具体的流程。”
“我们对此事也是没有权限。”
“抱歉，这个我们也做不了主。”
这是一次巨大的投资，现在上面意见还不怎么统一。
一方面外资，内地资金的比例，上面还要考虑到何贵的态度……。
当然上面现在也不急切问何贵，毕竟距离招股起码还有两三个月，要等第一架飞机成功交付之后，四个月少不了的。
长城飞机制造公司已经开始上班了，这一块前期投入是相当大的，上万人的培训，不单单是长城飞机厂本身，还有周围的配套厂，这些厂子生产技术，产品参数，都是需要长城飞机制造厂提供的。
要知道百安飞行器制造公司，以前是什么都自己造的，因为是一个保密企业，也就相当于说把技术扩散到了民用企业。
涉及到各种加工设备，还有专利技术，要知道飞机上很多零部件都是有专利的。
当然这些零部件供给长城飞机厂是不会收取专利费的，要是卖给其他人，那么肯定要收专利费的。
这些专利也在百安飞行器公司，一架飞机需要的零件多达几百万个只是电子感应元件就需要三十多万个。
一年三百架飞机，就是多少个了？
当然核心的一些芯片，系统，这些肯定是自己制造的，专利技术还是在百安飞行器公司。
何贵这边大概率是用百安飞行器公司来入股，并且是技术股，虽然说何贵前期投资那么多，但是后面招股的时候会收回来的。
何贵不主动提出股分分配方案，也是谦让，但是要是上面弄的不像话，可就别怪何贵不给脸了。
第二天何贵
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