是玛莎的总裁，绝对不会推出吉博里和莱万特这两款车型
虽然这两款售价也不便宜，也近百万的价格，但这种价格的推出，直接就是拉低了玛莎拉蒂这一品牌的b格，像宾利劳斯莱斯，不用问款式，反正最便宜的就四五百万起步
而最低门槛百万就能买到的玛莎，其实和奔驰宝马也属于同一级别了，在之前，玛莎可是隐隐高于他们的，至少在大众的认知里就觉得玛莎是豪车，很贵，而现在，却成了街车
要不是因为每个月就能有170亿资金的进账，久绅还想把自己造出来的神车价格再提升一个档次，凡是这个牌子出产的车，就没有低于千万的，那想想牛不牛逼
这也绝对是很多想装逼又有实力的人的首选，别问什么系列，看车标就知道千万起步，身价至少过亿了，不然能买的起这车？
海神三叉戟，在久绅看来，是真的有点开始落寞了，这也是不少顶级玛莎GT/GC/总裁的客户心里不舒服的地方，久绅觉得，跑车眼红其他车系市场这个可以理解，赚钱嘛，无可厚非
但没必要降价，自降身份啊，眼红保时捷怕哪摸哪的市场份额，故而推出了吉博里这款车型，的确可能钱是赚到了，但是档次是真的降到保时捷这个层次了，在顶级车型上，也是多年没有出新品
唯独今年出了个MC，市场售价仅仅210万，说实话，久绅是真的本太看的上了，哪怕再喜欢这三叉戟的车标
像宾利，阿斯顿也有转型，跑车进军吉普市场，轿车进军吉普，但人家售价可都不低，虽然长相可能不怎么样，但牌子就是牌子，久绅觉得那样做就挺好，在一些阶段的富人选择里
觉得陆虎价格稍低的，库里南又太贵的情况下，那添越和GBX的确就是首选了，所以久绅一开始就直接面向三种车系市场，跑车，轿车，吉普三线开花，绝对可以碾压同款车系所有品牌，这一点上，久绅是一点都不怀疑系统的
哪怕没有自己亲自尝试驾驶过，毕竟真车都还没做出一辆来，但光看那些参数，内饰和外观，就直接碾压了好吗？现在让久绅头疼的只是品牌的名字，对于一个起名有困难的他来说，如果取一个具有华夏特色，又高端大气上档次的名字，还真的有一点难
“这才一路的时间，就又送新礼物了？久久，你还缺女朋友不，你看看我怎么样？做你的女朋友，真的是……你这样让你女朋友的闺蜜们怎么活啊，天天都活在羡慕嫉妒恨里了”静秋看到黄楚然右手上又多了一个闪闪发亮的镯子，就知道这肯定又是SURPRISE了
久绅也知道静秋是开玩笑，也就没有接她话，实在也是没法接，就扯了个话题，“楚然，你同学知道我们有这么多人马吗？会不会没有准备