真趴窝了，那他们肯定就要复飞了，还落个锤子？
“塔台，一号巡视车起动好像出问题了，现在无法移动，飞机还有多久到？”眼看起动无望的司机师傅赶紧在内部频道里联系塔台人员在他的视野里，已经可以看到飞机的小点了不过，光从目视判断，他无法知晓还剩余多少时间
“一号巡视车，现在飞机预计还有三分钟落地，你们能够尽快脱离？”塔台问道
说实话，要是跑道巡视车在其它位置，现在塔台也不想再跟司机师傅确认了，直接指挥飞机复飞去了可好死不死的是，跑道巡视车偏偏就在快速脱离道附近，稍微移动一下就能脱离跑道了，便是不会产生跑道入侵的影响
其实，塔台有这个想法是没什么问题的毕竟要是因为机场方面的问题，导致此次活动出现了一个复飞，那着实有些可笑了，咸池机场方面脸上无光
而就算再等等，要是发现真的无法将车挪出跑道，到时候再让机组复飞便可反正刚才机组也说了，复飞是没有问题的
塔台管制员确实没有让机组强行落地的错误想法，他只是想再等等，看有没有转机
“三分钟！”司机师傅嘴里念叨了一下，一转头，望见了不远处排成一排维持秩序的安保人员，顿时起了一个念头：“塔台，我找人帮人推车，看能不能把车推出去！”
司机师傅也知道若是飞机因为自己的原因复飞，那估摸着不是什么好事所以，不到最后关头，他还是希望能够将车辆移出跑道
塔台那边望了眼雷达上的飞机标识，稍微犹豫下，还是说道：“你们只有两分半的时间，再往后，不管情况怎么样，立刻给我离开跑道带好对讲机，随时保持联系，听从我的命令”
两分半钟是塔台能给司机师傅的最大时间，也就是说，要是在飞机落地前三十秒，车辆还没有挪出跑道，那便不用再费力气了，他会直接指挥飞机复飞
飞机落地前三十秒，此时大约距离地面五百尺，复飞余度还是比较大的，不算很紧急，比不上决断高度复飞，更不是零高度复飞
塔台管制方面自觉自己留下的操作空间还是比较大的事实也确实如此，五百英尺的高度复飞绝对算不得多么紧急的操作
最后为了防止出现意外情况，塔台管制还要求司机师傅带好对讲机，如果情况有变，他可以随时联系他们，最快时间做出反应
不得不说，到现在为止，塔台管制的应对还是相当迅捷和保险兼具的
“好的，我明白了！”司机师傅一看塔台同意了，快速拿起车子里的对讲机，冲出车子，对着不远处维持秩序的安保人员大喊：“来几个兄弟，过来帮忙！！！”
“我去！他们在推车！”一直在关注那个趴着不动的巡视车的陆心宇瞧见好多人拢在车尾推车的