“让你传说，什么话?他人在楼下吗？”
“对?在楼下?雷老板经常来我店里吃饭，刚刚看到了陈生的车队停在外面，所以就”
不等刘大川把话说完，浩仔便打断道：“等我一会儿，-->>(第1/2页)(本章节未完，请点击下一页继续阅读。)我去问一下逸哥。”
“雷觉坤，他找我有什么事？”
听到浩仔说楼下有人想见他，而且还是他熟悉的那位雷老板，这让陈逸有些疑惑对方找自己干嘛。
‘难道是因为九龙巴士的事情？’陈逸心里暗自揣测，原本九龙巴士的董事长是雷老板，之前迫于汇丰银行的压力，雷家只好把股份卖给了汇丰银行。
现在九龙巴士到了他的手上，对方这会儿找上门来，容不得陈逸不往这方面多想。
尤其是最近九龙巴士很闹腾，因为高层大洗牌，导致了很多底层司机都在抗议。
不同于港灯，港灯撤换高层时，并没有受到太大的阻力，很轻易的就让陈逸把港灯管理权接手过来了。
而九龙巴士这边进展却十分迟缓，其中最大的阻力，来自于抱团在一起的底层司机。
九龙巴士的底层司机，与公司高层很多都有着千丝万缕的关系，很多人亲戚套着亲戚，每撤掉一个高层，底下就会有好多司机闹事。
这里面多少跟巴士司机招收没那么严格，以及九龙巴士原股东成分复杂有关系。
九龙巴士公司最早成立于一九二一年，最开始只经营一两条线路，随着香江经济发展，三十年年代，总督府在重整香江公共交通服务时，批出两个巴士服务专利权。
其中一条给了中华巴士，一条给了由邓肇坚、雷瑞德、雷亮、谭焕堂和林明勋等华资商人成立的九龙巴士。
作为香江两大巴士公司之一，九龙巴士从三十年的只有一百多部小巴士，到如今大小巴士超过两千辆，旗下外勤员工人高达三四千人。
这么多人分散的香江各个车站，管理起来自然没有大工厂那么容易，尤其是交通行业又跟人们出行息息相关，容不得出半点问题。
所以，处理起来也就复杂了许多。
再加上香江这个地方，由于黑势力比较多，所以底层司机很喜欢抱团，正是因为这种抱团行为，导致了九龙巴士公司整顿起来很费力。
这件事，同时也让陈逸感到头疼不已。
不过，头疼归头疼，陈逸对此却没有想过妥协，因为一旦妥协了，那么有一次，就会有第二次。
他现在只是撤换高层管理者，又不是要砸底层司机的饭碗，对于那种无理取闹的行为，陈逸肯定是不会轻易妥协的，更不会纵容。
想到雷家在九龙巴士的影响力，陈逸现在有些怀疑是不是对方在背后搞鬼。
毕竟，九龙巴士虽然赚的不多，但是所带来的隐形利益却是不容小觑。