内公示栏和课堂上听到的，最近布的《卡伦时代》也有所提及所有这一切，都让在深山里封闭了几十年的路德感叹不已…他回头望向了城中央的帕夏尔魔塔，不得不感慨自己当初的选择
正在帕夏尔魔塔巡视的罗迪，此时正一脸严肃的穿梭于“埃尔森魔法研究院”各个课题组的实验室中，检查着自己分派下去的课题进度
虽然统称“魔法研究院”，但这里其实涉及了化学、物理、工程、生物等各个方面的研究这个世界上有太多种被明出来的“魔法”，很多虽然上不了战场杀不了敌人，但在罗迪眼中却有各种奇效
“造纸术”、“活字印刷术”这两个重要明在法师手中几乎没费多少工夫便彻底搞定，因为很多复杂的工艺对于掌控元素的法师而言只是挥手之间的事罗迪刚刚从“制作罐头”的课题小组出来，手里拿着一个被高温消毒后的玻璃罐，用叉子叉出里面腌制的果肉后满意的点点头，随即迈步走进了那个当前占据最多实验室和车间的“魔法载具研究”小组
“城主大人，我们已经按您的要求做出了原型车，不过很多地方还有些问题需要解决…”
“哦？说说看”
罗迪一边回答一边迈步走向了研究员口中的“原型车”——其实就是一台由木质裸露车架构成的三轮晶石能源车
这东西自然是罗迪以“汽车”为蓝本而制造的交通工具有“充能晶石”在，罗迪便直接跳过了使用化石能源的阶段，直接以“晶石电池”为基准研起了车辆
封闭起来的微型法阵在插上一枚“充能晶石”后便成为了“动机”它的体积不大，3o多公斤重量与印象中那些几百公斤的铁疙瘩动机比起来绝对堪称轻盈而法阵启动后，能量便会让驱动齿轮转动，同时将动力传递向后轮
按道理，在动机将动力传输到后轮的中间还有变箱结构，但当前埃尔森根本没有能做出变箱这种复杂齿轮的工程师，所以罗迪只能用一个“能量限制杆”来控制法阵能量的输出功率，借此来控制齿轮转动的度，达到控制车辆度的目的
而之所以使用三轮结构，则是因为当前技术没办法做出转向齿轮来确保双前轮转向时的差因此罗迪的方案其实更像是造了一辆“正三轮摩托车”，转向直接依靠连接前轮的把手，纯靠人力完成
面前的这台原型车还没有外壳，车身的结构都是使用“牢固术”加固后的木材，这也是因为木材进行修改的时候更加方便
这辆车目前只有一个位于正中央的驾驶位，摸样按照罗迪的要求做成了带靠垫和扶手的摸样控制度的“油门”是位于右手边的“能量限制杆”向后拉就是增大输出，向前推就是减少，和飞机类似
刹车装置被装在了脚底，左脚是前轮刹车，右脚是后轮