了，那些航空电子类工程师们已经去了海琼省……”
其实，这些人已经算多余的了，姜余入股西飞后，就不再担心这方面了
另外，安东诺夫设计局本身就有这方面的工程师，虽然少了一点，但技术非常强悍
不过，既然来都来了，也不可能赶走
索性干脆成立一个综合性的研究所，研究之余可以多培养这一方面的工程师
姜余没在这里多呆，又直接去了一趟腾辉精工
听说那个同轴双转子动机已经被开发出来了
还是兰博基尼那边的工程师搞出来的
一共有两台，其中一台还在那边测试
他想看一看这玩意儿，适不适合搭载到航母身上
毕竟，这还是一个全新的动力输出装置
李世林带着姜余来到公司后面的一个秘密实验基地
这里主要是研究各种高能动力装置的地方
就是由腾辉精工牵头，桦国核动力研究所组织的实验场所
李世林一边带姜余参观，一边在沿途讲解
“同轴双转子电动机因为转速过快，产生的热量太厉害，容易造成机械疲劳、变形”
“所以，整个电动机的材料都使用了耐高温金碳合金”
“我们建议这种设备，最好在水下运用，像是潜艇和超大型船舶的发动机”
“这么一来的话，热量就能很快被水吸收并综合掉”
“如果在陆地上或者运用在航空，需要大量的液氮作为冷却剂”
听他这么一说，姜余的好奇心更盛了，他问道
“既然能够产生这么大的热量，那功率一定很高咯”
李世林点点头，回答道
“没错，功率超乎我们想象，电能利用率达到一个很高的层次”
“一般高端电动机平均转化效率是87%～92%，而我们这台特殊的电动机可以达到98%”
“就算是大型化后，误差也不超过1%，主要是那两个转子是用了最高端的金碳钕铁硼磁铁”
像这种高端合成金属，姜余是没有注册专利的
姜余坚信，就算是再给它们200年，西方也仿制不出来
它相比于铁氧体磁铁、铝镍钴、钐钴的磁性，能大大的超越
金碳钕铁硼磁铁可以吸附本身重量的780倍的重量
李世林强烈建议这种发动机运用在大型船舶上，否则容易导致电子器械短路或损毁
无轴增压泵喷推进动力系统中安装直径一米的扇叶，再用上这种电动机驱动
据实验小组推测，每台这样的推进系统可以提供5万马力的动力
这动力可以推动一台中型潜艇了，很不错了
扇页如果每增加一定的长度和宽度，推进系统输出的马力将会成倍增加
具体什么情况，等制造好后多实验几次就知道了
李世林的工作效率还是蛮不错的
交给他的任务，基本上等会不折不扣的完成……
姜余又去了一趟五星罐头厂
好久都没来这里了
他过来