利连梅赛德斯都比不过，更可况去超红牛呢？
在跑了这么多站的情况下，所有车队都有了一个直观的认识，用数值来表示的话，红牛是1-，那么梅赛德斯就是-1，法拉利就是-。
路特斯是-，不过这只是单独表示莱科宁的赛车。
这也就是今年F1四支车队的具体实力。
红牛弯道更强，梅赛德斯引擎有优势，这就要看赛道的特性了，所以梅赛德斯对于欧洲这几站的比赛尤其重视。
但这仅仅是赛车方面的一些模拟数值，可还有驾驶员方面的客观因素，在这方面，梅赛德斯就要差很多了，是垫底的存在。
谁让另外三支车队都有世界冠军车手。
维特尔三冠王，阿隆索双冠王，莱科宁也有一冠。
Emmm，讲道理，梅赛德斯也是有世界冠军的，罗斯伯格他爹，还有在车队顾问尼基劳达，只不过俩人都在场下。
加起来算个吧！
托托沃尔夫看到直播的画面摇了摇头，很是无奈“维特尔越跑越远了！”
“雨战安全车概率很大！”尼基劳达到是笑了笑，比赛才刚刚开始，这么早下结论完全没必要。
不过尼基劳达也能理解，最近有些失态的托托沃尔夫，平时以冷静，专业着称的领队，最近的压力实在太大了。
所以才会这么患得患失，尤其是在斯帕赛道失利后，这一站比赛就更加担心了。
画面上，韦伯不仅不让两辆法拉利超过去，还压下了两个人的速度，这让装着全雨胎的维特尔越跑越远。
韦伯很不甘心，可是车队这一次赛前跟他谈了很久，维特尔现在和步泽履争冠的积分非常重要，需要他做出牺牲，并且还得到了一个重要的消息。
只不过这条消息只有红牛内部极少数的人知道，里卡多虽然被升级到了一队，明面上是三号车手。
但实际上，韦伯从霍纳那里知道，维特尔大概率不会续约了，也就是说，明年他会成为红牛的一号车手。
这也是迫使他今天主动给维特尔打辅助的重要条件之一，另一方面，也是他自己不争气，目前积分别说队友了，连前五都没有进。
除非前面四个人集体退赛一场，但这可能吗？
三圈后，赛道的DRS被允许使用，但第四圈就出事了。
印度力量的迪-雷斯塔在发车2号弯一头撞上了前方的格罗斯让，苏格兰人承认是自己的刹车失误。他的赛车直接失去了他的前翼，退出了比赛。
这一下瞬间就导致DRS全赛道关闭，所有车队都很紧张，因为一辆赛车的退赛有可能导致安全车。
对于第一，第二集团他们即将进入第五圈了，多名车手表示赛道上的积水越来越多了，半雨胎非常的挣扎。
5圈，再加上开场的暖胎圈，赛道上都持续降雨将近15分钟了，雨势持续不断，一点停歇的意