了一周，结果经过内部测试，他发现赛车来了一个大升级
这次升级也说不上好，也说不上坏，车队为了解决轮胎衰减的问题，反其道而行，到是意外的解决了赛车下压力的问题
但削减的却是一部分速度优势，这尼玛接下来两条高速赛道，结果赛车却沿着红牛的路线在开发
这一下变化就更多了
经过26天的夏休期，F1大奖赛在历史悠久的斯帕赛道重燃战火，这也是今年赛历中单圈距离最长的赛道第46次承办F1赛事
作为一条经典赛道，斯帕被车手们认为是最具挑战性的一战，由于所处地理位置的关系，斯帕道窄弯多且上下海拔落差很大
天气状况也十分多变，EauRouge弯角更是F1赛道中公认最具挑战性的一个弯角，而该赛道对引擎也提出了极高的要求
今年赛道对部分区域进行了微调，譬如增加路肩以及在发车位增加了排水口
由于今早围场内下雨，所以比赛开始时赛道还是有些潮湿，并且气温只有17度，赛道地表温度更是16度而已
车手们在系统设置圈时多数都用半雨胎，但也有像奇尔顿、比安奇以及梅赛德斯双雄这样用大雨胎的
卡特汉姆车队用科瓦莱宁顶替皮克参加首练
范德加德则测试无线电尽量避免收讯盲点
科瓦莱宁亮相后回报车队赛道表面已经出现干线，不过威廉姆斯车手随即提醒在一些弯角处还是很湿滑所有车手完成亮相后，各车队便在车房内忙活起来对赛车进行微调，阿隆索则坐在角落看似闲来无事，与忙碌的技师们形成鲜明对比
就连步泽履这一次也是非常敬业的在赛道上跑着圈一改上半赛程时候练习赛划水摸鱼，认真的投入测试
范德加德对赛车尾部的抓地力表现不是很满意，而印度力量更是进行“大手术”，将苏蒂尔的引擎拆卸下来
此时，科瓦莱宁得到车队讯息，天气状况可能很快变差，之后巴顿也得到类似消息
博塔斯或许太急，结果在LesCombes弯失误冲出，好在缓冲区够宽阔，不过车队依然告诉博塔斯需要保护轮胎，因为这套胎是本次练习赛计划中的唯一用胎，可是博塔斯很快又失误发生甩尾现象
之后莱科宁、格罗斯让和古铁雷兹先后在最后一个弯角出现轮胎锁死跑偏的问题
此时第二计时段赛道还是干的，但最后一段则已经有些湿滑，对车手们来说这样的情况最为棘手
半小时结束，只有7位车手跑了计时圈，巴顿以2分00秒510暂居首位
之后，赛道部分区域仍有雨点落下，但第二计时段却并没有受到影响由于赛道状况过于复杂，所以车手们选择暂时等候
接近半程时，韦伯率先换上了干胎中的硬胎出场，之后维特尔、巴顿、佩雷兹和博塔斯也