铁来造船，也不是他们没有相关的技术，而是材料和制造速度！
没有熔炉24小时无休止工作提供的钢板，没有模块化船厂的简化建造流程，没有械工不眠不休的超强工作效率。
根本达不成“希望号”这样的奇迹。
所以，在一开始，基本上99%的避难所，都将自己的目标定位在了木质帆船。
回看历史，华夏的造船业只有到了近代才开始落后于世界。
在古代，华夏造船工业始终是领先于世界的。
且不说郑和下西洋时庞大的战舰群，就是隋炀帝时期，在大运河上徜徉的“大龙舟”，上下已经达到四层，共有一百六十个房间。
这样庞大的船只，即使放到现在，有些国家也未必能够制造出来。
在有着先人遗传下来的经验后，这一生存竞赛，各国的优劣势便明显的发挥了出来。
按照人数划分，300人以下都会被称为小型避难所。
300-500，则是会被称为准中型避难所。
500-700，中型，700往上，便是大型避难所。
天灾之下，第一轮船只制造竞赛中，在距离灾难只剩三天的这个时间点，战况非常明确。
那些没有资源积累的小型避难所，将会构成整个竞赛等级中的最底层。
这种避难所，没有实力足够的领头羊来形成凝聚力，构成避难所的村民，也不愿意相信管理层，缴纳物资形成村子的集体物资库。
自然而然的，所有村民也只能格式化自己避难所核心，形成木筏进行迁徙。
这种人废土上并不少，占据了20%左右，被好事者，将其戏称为“听天由命”级。
他们只能看运气，他们也只能将自己的性命交给身下这艘随时可能会倾覆的木筏！
而听天由命级往上，便到了世界聊天中最为火热的
无畏沙船级！
沙船又叫“方艄”，船的形状方头方尾，甲板宽阔，船体深而且小，干舷低，尾部出艄。
它吃水浅，弥补了方头与水面的阻力大的缺点，另外，因为其船体粗大，可以设置更多桅杆，更多风帆，逆水行舟时也能航行。
再加上船舱采用水密隔舱，抗沉性能好，所以只要有点资源积累的中小型避难所，都将目光放在了这种船上。
得益于明朝时，郑和下西洋采用的船型就是沙船船型，这种船在华夏的知名度很高，工艺流传的也更广。
目前，除过这20%的听天由命级，剩下的65%的人，都选择了这种船只，区别只在于船只用料和大小！
能造的起30米以上的，会被称为金沙船，20米，则是会被称为银沙船，再往下，便会被统称为铜沙船。
只要能造出来这种船，基本就脱离了听天由命，完全有资格在海洋上斗一斗，且很有希望抵达新大陆。
而从无畏沙船级在往上，便到了只有
点击读下一页,继续阅读 斤斤斤 作品《全球废土：避难所无限升级》第331章 风帆战列舰，废土新阶级