第278章 这还是单纯的技术宅么
梁彦之听完，皱眉盯着茶杯沉思不语。
葛云聪端起自己面前的水杯，喝了口温水：
“其实之前他们也有来接触过，那时候我也去了解过纯电动车的自动驾驶。”
“现在市面上的自动驾驶解决方案，无非有三种主要流派。”
“一种是摄像头为主导+多传感器辅助，以特斯拉的Model3、理想ONE为代表。”
“一种是摄像头+毫米波雷达共同主导+多传感器辅助，以蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪的汉、宝马的X5、奔弛的L2为代表。”
“还有一种是激光雷达为主导+多传感器辅助，以Waymo的捷豹I-Pace、奥迪的A8为代表。”
葛云聪叹了口气：“你知道这么多流派，代表了什么吗？”
梁彦之皱眉想了想：“就算同一个流派的解决方案也存在细微差别？”
葛云聪嘿嘿笑了起来：“嘿嘿，你这个细微，用的妙啊。”
“如果仅从硬件上来说，的确，同一个流派是只存在细微的差别，无非是摄像头和传感器或者雷达的多少而已。”
“但如果继续深入探讨下去，可就不是细微的差别了。”
“每一家的软件，也就是每一个的自动驾驶系统都不一样，开发水平也各有高低。”
“即便使用相同的编程语言，实现同一个功能，思路不同的程序猿写出来的代码也不同。”
“单个程序猿都是如此，何况是不同的公司开发的不同自动驾驶系统？程序开发的逻辑思路设计的差异会导致更大的差距。”
……
葛云聪往椅背上靠了靠：“据说，宝马X5总的软件代码量有接近3亿行，而一辆特斯拉的代码量是多少？”
“1000万行。”
“你知道从程序猿的角度来看，这是多大的差距吗？”
“相当于2008年的塞班系统和iOS的差别，这是两个时代的产物。”
梁彦之终于弄明白了其中的技术关键：
“也就是说，即便获得我们云汉科技的专利授权和技术咨询服务，很多电动汽车厂商还是没法在自动驾驶系统上追上特斯拉公司的差距？”
葛云聪考虑了片刻，肯定的摇摇头：
“追不上，除非是由我们公司来主导开发整个自动驾驶系统。”
梁彦之还是从商业的角度上思考可题，提出自己的疑惑：
“那为什么我们不自己搭建一个自动驾驶平台？”
“这样既能让各个电动汽车厂商使用到完整的技术，并依赖我们，还能做到各家驾驶数据的互通，追平和特斯拉公司的数据差距。”
葛云聪诧异的回到：“搭建推出我们自己的自动驾驶平台，像千度正在做的那样？”
梁彦之点点头：“以我们的技术，肯定能做的更好。”
葛云聪：“你这哪是想推出一个自动