公司。”
李文正微眯着眼，似乎在思考什么。
“顺风是最早出海的，9年前就开始出海了，去年更是和国际三大物流巨头之一的UPS牵手，一举将触角延伸到如美国、欧盟、东瀛等53个国家；
中通快递前段时间和柬埔寨邮政达成了合作；狗东在泰国的智能物流中心全面落地；
百世汇通准备在泰国和越南启动业务，圆通也筹划开通多条国际航线，推出“全球闪送”业务。”
李杰很认真地在听张益达讲话，国内快递业巨头的动作他也在关注，并且感受到了很大的压力。
特别是狗东，这家伙出海，不像阿狸和企鹅轻装上阵，这位还要把物流体系搬过来。
张益达笑着说道：“国内快递企业扎堆出海原因不外乎三点：国内竞争的日趋激烈、跨境电商的高速增长和“一带一路”政策的保驾护航。
拿跨境电商来说，中国今年的预计贸易总额是9万亿人民币，增速110%以上。
这是个很大的市场，但想要吃下一大块，需要做很多的布置。
包括中国国内运输、进关、国际线运输等等供应链环节都不能交给第三方，必须自己来做，这样才能把成本给压下去，把利润给做上来。
如今是中国快递企业走向国际化，抢时间、占机遇的时候。
谁能成为中国的联邦快递或DHL？或许从现在的布局就能看出一些端倪。”
张益达的话似乎有一种魔力，李杰整个人都听入神了。
半天后他才反应过来，说道：“张总，不是我们不想进入国内，总感觉目前的时机不太成熟。”
张益达呵呵一笑，他就知道李杰志向远大，一个敢于替OPPO开拓印尼市场的开路先锋，一个两年时间拉扯出一家准独角兽快递公司的创始人，怎么可能趋于现状。
“那你说说，时机怎么不成熟了？”
见张益达发问，李杰一五一十答道：“首先，东南亚市场并不稳定，这是我们的基本盘。
刚刚张总你也提到了，国内的快递巨头全都像狼一样盯着海外市场。
另外，JT快递的订单高度依赖各大电商平台。
万一人家要踢我们出局，我们基本没太大反抗能力。
其次，国内的电商平台都有固定合作伙伴，或者说市场被几家快递业巨头瓜分完了。
我们要想立足，必须得获得一家主流电商平台的支持。
最后就是资金问题了，去年我们获得了黑衫资本1亿美元投资，但大部分都要用于东南亚网点、车队、仓储等物流体系建设。
真要归国跟那几家巨头血拼，根本不够看啊！”
张益达笑着点头，“你说的这些问题我都明白，解决起来也很简单。”
一旁的李文正睁开了眼，知道正戏终于登场了。
翁俊民也把目光投向张益达，想看看他怎么说服李杰。
李杰