品质。
让原本杂乱无序的C端生鲜零售市场也能得到极大的改善，变得规范化、标准化。
但物流环节创新是一件不好做，但又不得不做的事情。
盒马鲜生通过高成本投入，建立了标准化的高效配送物流体系，可以做到3公里范围内的半小时配送服务。
这背后是对每一个环节的整合和提升改造，非常考验供应链能力和物流团队建设能力。
对于一些创业型企业来说，这条路很难复制。不过对于锐向和众合来说，应该不是什么问题。”
张益达笑道：“盒马鲜生他们这种模式，在行业内叫门店到家对吧？”
“没错，除此以外还有一种前置仓模式和最近刚兴起的社区拼团模式。
三种模式各有优劣，适合不同体量和不同资源的企业。
前置仓第一个吃螃蟹的是每日优鲜，他们以城市中心仓为依托，再根据订单密度在商圈和社区建立前置仓，覆盖周边半径3公里的区域。
产地直采的精选商品会先被送到城市分选中心，经过质检后分温区入库，再分选加工成小包装，随后按照大数据赋能的补货算法每天向各前置仓补货。
当用户在线上下单后，则会由离他们最近的前置仓完成拣货、打包和配送。
这样确实提高了配送速度，优化、降低了过去高昂的冷链物流成本和损耗成本。
但前置仓的高建仓成本、建仓后的高人工管理成本，以及前置仓盈利模式到现在都还未打通，这些都一直制约着每日优鲜持续扩张和盈利。
社区拼团是最近刚出现的风口，听说还是受到拼哆哆的启发，定位是基于社区的C2B社交电商平台。
通过社区妈妈们共同购买、共同配送，享受更优质更低价商品。
社区拼团这种模式，在一定程度上解决了电商和零售行业三个十分棘手的问题：高居不下的流量成本，难以压缩的物流成本，难以削减的库存成本。
在流量上，社区团购的拉新是基于熟人关系，成本几乎为零。
在物流上，集中送到站点，由团长完成最后一公里配送降低配送成本。
在销售上，采用预售可以做到零库存。
至于缺陷，还有待时间验证，毕竟这个模式也才刚刚兴起。”
张益达笑着点了点头，刘传军把生鲜赛道三种主流运营模式都一一给他分析了。
对方肯定不会直接建议自己选择哪一种模式，而是由自己根据自身资源来进行最终抉择。
今年风口很多，有无人货架、无人超市，以及社交电商。
说到社交电商，张益达记得前世美菜网是推出了自己的社区团购品牌“美家优享”的。
想到这，张益达问道：“美菜网在生鲜供应链有那么大优势，完全可以在社区团购市场插一脚啊？”
刘传军笑呵呵说道：“已经在进行考察了，不出意