第三百四十四章 阳光大道
张益达在考虑陆奇的话，各家公司都对惠民出行投资，各自获取自己那份利益一家公司背着惠民出行前行的话，可能一年得背上几十亿的亏损如果大家都来匀一下伤害的话，虽然大家都会受伤，但伤势就都小一些了“另外，益达，我看过抖视还有拼哆哆的股权结构，前者你持股是80%，后者是%但是你在惠民出行的股份稀释得很厉害，持股比例只有%如果三家公司全部注入资产合并，你在众合集团的持股相较于在抖视、拼哆哆的持股比例会有所下降如果拼哆哆和抖视在接下来一两年估值暴涨，你会吃亏很多”
“嗯，我明白的”
张益达现在心思飘得很远，想起前世小黄车和小橙车的种种遭遇和下场不出意外的话，惠民出行后面很难再获得10亿美元以上量级的大额投资了不能说很难，应该说是基本无望了除非惠民出行能进入盈利状态不然投资人也不傻，市场份额你都占据80%以上了，你都还不能盈利，难道非得100%垄断才能盈利吗？
项目做到这个份上，已经进入中后期了，讲故事和概念也忽悠不了投资人了大家都关注一个点，那就是“盈利”假如惠民出行烧完手上这最后一点钱后，迟迟无法获得新的融资，怕是要跟投资机构撕逼了这种情况下，投资机构要么出售老股出逃，要么咬牙继续给惠民出行输血不管是哪一种，都会给惠民出行造成冲击前者造成公司动荡，后者估计拉着张益达一起输血不过，张益达知道，惠民出行的情况比前世小黄和小橙的情况乐观不少首先，市场格局不是鹬蚌相争，旁边还蹲着哈罗单车这个渔人；
其次，惠民出行开通了网约车，以及跟其他公司包括押金理财在内的导流合作，财务情况勉强还能看；
最后，就是背后站着的自己财力要比代维等人强大得多不过，有哈罗单车、小蓝单车这两根搅屎棍挡着，始终会对惠民单车提价造成阻碍“其实我有一个办法，让众合集团拿到惠民出行的控制权，同时不会造成你在众合集团的持股比例下降，反而还可以提升你在众合集团的持股”
张益达看着陆奇，问道：“你的意思是把我在惠民出行的股权置换成众合集团的股权”
“对，就是这个办法”
张益达皱眉道：“投资机构那边怕是有看法，可能无法说服他们”
“有办法的，投资人最关注的还是惠民出行什么时候能够盈利至于合并与否，他们并不关心根据我这几天的接触，有一部分投资人还觉得抖视和拼哆哆的估值高了抖视在他们看来，光有用户，没有营收，未来情况不好说拼哆哆的话，他们觉得可能就是一个聚美优品，了不起就是唯品会，想超越狗东和淘宝，基本