上，国内早已有公司从事这方面的研究，比如说巨头阿狸跟企鹅，创业公司也有商朝科技，旷世科技等等。
众合集团招揽微软前副总裁陆奇，高调宣布进军这个领域，社会看法不一。
同行比如说阿狸，企鹅等，冷眼旁观，没有发表任何看法。
是不屑，还是以不变应万变，外人无从得知。
创业公司则觉得这个领域又进入了一位实力玩家，非常期待众合集团能交出什么样的答卷。
普通网民则好奇众合集团什么来头？真的如大部分人所说那样，就是一家专注AI研发的公司吗？
罗宾李给张益达打来了电话，在电话里说道：“陆奇是一位人才啊！千度也很想招募他，可惜被你们抢先下手了。”
张益达听后笑了，千度那内部派系斗争太激烈了，保守派又多，陆奇这种空降兵过去，估计跟前世结局差不多，遭遇人生滑铁卢。
还是跟着自己比较有前途，打造出一家真正的全球型互联网集团，再搞出一些AI成果，推动社会进步。
人才应该得到重视，不应该一天陷在那些蝇营狗苟之事中。
陆奇上任众合集团CEO的第一件事，就是整合旗下三家公司。
在粗略了解各家公司的运营情况以及股权结构以后，陆奇找到了张益达，提供了一张建议报告。
张益达看完报告后，说道：“陆总啊……”
“张总，你还是叫我陆奇吧，我比较习惯直接叫名字。”
“那行，我叫你陆奇，你叫我益达或者张益达也都可以。”
和陆奇在称呼上达成默契后，张益达开始对陆奇建议书上的内容提出了自己的看法。
“你觉得惠民出行已经遭遇了增长天花板，未来增长空间不大了？”
陆奇点头，“没错，我看过惠民单车的覆盖率，基本上已经覆盖了国内所有的较大的城市。
一些地形和气候不适合投放单车的城市不包括在内。一些小城镇也不包括在内，因为投放没有意义，使用频率不会太高。
我们国家城市人口只有7亿人，按照单车最佳投放比例“40个人对应一辆单车”计算，市场容量只有1750万辆。
而目前市面上共享单车保有量据统计是1100万辆出头。换言之，只有不到60％的增长空间了。
单车数量再多，就有资源浪费之嫌了。
再来说网约车，目前市场龙头是嘀嘀，上个月他们合并优步之后，已经占据了行业最大的市场份额。
我们做的聚合打车和顺风车，对嘀嘀的威胁都不大，也挑战不了他们行业霸主的地位。
除非，益达你在这个行业砸入几百亿资金搞搞补贴。”
张益达摆摆手，“没那个必要，我们砸钱，嘀嘀也肯定不会坐视不理，可能会斗得两败俱伤。
我推出聚合打车和网约车，主要是增加一条流量变现渠道