受益：在水泥路上赶马车可比在土路上赶省事太多了
更别说中国的公路交通事业也在进步过去三年，中国已经建立起了自己的汽车厂，并且在今年四月份生产出了第一辆卡车和第一辆公共汽车拖拉机啥的就更别说了，早在去年的时候，中国拖拉机厂就已经交付了五十辆拖拉机在那些公路上，最常看到的并不是汽车，而是拖拉机每当这些拖拉机驶上公路的时候，负责保养公路的工作人员总是眼皮狂跳，发自内心的有一种将它们撵走的冲动：
把公路压坏了咋办？
当然中国现在还不富裕，修得起水泥路甚至柏油路的地方并不是很多江苏这个全国最富的狗大户是没问题的，山东、安徽就差很多了，目前修的主要是夯土公路所谓的夯土公路，说白了就是先整好路基，然后运来黏性较好的泥土铺上去，用压路机反复的压，盖一层土就压一层，直到将路面压得跟铁板一样硬为止这种公路的使用寿命自然不能跟水泥路和柏油路相比，但好在便宜，中国要钢筋水泥可能不多，但是要泥土那是要多少有多少而且这种公路还有一个好处，那就是翻修的时候不会产生大量无法回收的垃圾在翻修的时候，了不起就是将历土路面粉碎，然后浇上水增加黏性，重新用压路机压一遍像水泥路和柏油路就不行了，得把整个路面都给粉碎然后装车走，在这个过程中产生的垃圾很难处理，只能找地方堆放，难以回收
其他地方见夯土公路不错，也纷纷有样学样夯土路嘛，过去几千年一直是这样修驿道的，熟得很，一点技术难度都没有，无非就是现在修的路面比较宽敞，技术指标比较高而已，小意思！
总之，中国的基建正在如火如荼的进行着分到田地的老百姓以极大的热情投入到道路交通、水利工程等等关乎他们自身利益的项目中来，他们是真心认为这是在建设自己的家乡，而不是像过去那样被迫服徭役而在这个过程中又产生了大量的就业岗位，这些就业岗位的工作虽然辛苦，但收入远比种田要高得多，十分抢手
一切都在朝着好的方向发展
当然，也有不好的
“广东和广西方面报告说入夏以来他们那边大雨小雨就没停过，珠江的水位一直在往上涨，很多县城都快要让水给淹了”袁世凯说
李思明眉头一拧：“要发洪水了？”
袁世凯说：“很有可能现在孙先生整天都泡在珠江边指挥救灾和疏散民众，急得嘴唇都起水泡了气象专家说在未来半个月，华南地区将迎来一个密集降雨期，而此时珠江的水位已经高得危险了，再来几场暴雨，只怕……”
李思明神情变得严峻，苦笑：“洪灾……还真是阴魂不散啊！”
貌似他来到这个时代之后，就一直在跟洪灾斗苏北洪