把发动机变成电机但这仅仅最为初级，也是最简单的路线国内的大多数电动汽车品牌也都是按照这个思路来操作的，仅仅是改变动力就可以拿国家大量的补贴电池和电机当然是核心科技，但那些国产品牌都是秉持着凑合着用，说能跑三百多公里，实际上跑一两百公里就没电了说的难听点，许多品牌其实就是在骗补贴而国家扶持这么多年头看到还是一个鸟样，忍无可忍这个时候罗晟恰好进场，获得强有力的扶持和政策资源的倾斜即便是意料之外，也是情理之中的了相比较其它新能源汽车品牌，罗晟是不需要国家拨款的，只要给政策就可以了，某种意义上来说就是一张A4纸的批文，就这么简单然后就不用管了，蔚蓝海岸不缺钱，罗晟也不乏魄力砸钱搞研发，光是石墨烯材料的研究开发已经吃掉的经费就已经超过200亿美元了，而且还要大规模的死磕综合电力系统的研究突破，如今已经领先世界但电动汽车不仅仅是一台电动车，绝对不是让车子从吃油到吃电的转变，而是整个汽车设计理念的革新变化，甚至销售模式的改变，选择直营销售其实这种旗舰店直营销售还不是蔚蓝海岸开先例的，而是特斯拉公司不过特斯拉也是从蔚蓝海岸Azure的单体旗舰店找到了灵感，这几年下来也被证明这种模式是可行的而在汽车向电气化进化的过程中，罗晟早已经定下了基调，自家的品牌全电驱动绝对不是核心主题真正的核心主题是——智能化确定了核心主题，那么方向就有了，而罗晟做电动汽车的思路是高度仿照自己做智能手机的定义，操作系统被看做是非常关键的点一个好的车载操作系统应是历久常新的，同时应该让用户尽可能的拥有自主控制权就像Azure手机的AOS系统，极其丰富的软件由用户自己来选择是否安装，至少每年都能收获一次系统版本的更新升级这不仅仅是界面的变化，更是系统的优化、操控效率的提升，这是罗晟给自家电动汽车定下的发展方向毫无疑问，电动汽车无人驾驶化是趋势，也必然是智能化的趋势此刻，那名中年男子在体验屏幕里的应用之后，惊叹的说道：“真的是刷新了对电动汽车的认知，电动汽车不仅仅是电动的，它必须，也应该是智能的，傻瓜式的操作居然简单到几乎让感觉是在骗人……”
围观在车外的人听到这话，有人忽然接话问道：“大佬此话怎讲啊？”
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