第544章【有人驾驶电车的初步商业化阶段成熟了】
原型车秀了一两分钟的时间最终停了下来，罗晟也从廊道上下来，到原型车旁边转悠了一圈
“动力问题应该没问题了，剩下的就是安全性和续航里程”说到这里，罗晟看向袁飞询问：“耗电开到峰值，能跑多少公里？”
袁飞：“峰值功耗全开的情况下，能跑409公里，省电模式下能跑532公里，这是最终的数据测试结果”
罗晟不由自主的点头，说：“400公里左右么，日常出行完全足够了，跨省出行充电桩可以解决，而且也不想它满充能一次电跑个上千公里，完全够了”
技术太猛了反而不利，卖车不是重点，卖电才是重点
卖电也不是重点，电力结算人民币才是重点里的重点
罗晟扭头看向袁飞交代道：“无人驾驶可能要等上一些年头，无人驾驶的相关法律规定还在拟定中，但是卸掉无人驾驶系统，有人驾驶的纯电动车可以进入商业化阶段了，技术进步的这么快有点出乎的意料，不错”
说到这，罗晟又紧接着补充道：“蔚蓝海岸旗下首款纯电驱动私家车就定在明年2015年发售，但今年就要举行发布会并开放预售，不过技术问题还需要提高，现在只关注三个点”
“第一安全性，漏电这种事情不希望发生，第二成本，控制在18-20万，第三快充技术给搞定，公司在死磕石墨烯充电技术，但这个不是一天两天就能商用的，制备成本下不来商用就无从谈起，只能是实验室里的玩具，还是加大力度在传统电池技术上的攻克”
袁飞连连点头
罗晟说道：“咱们的竞争对手不是特斯拉，更不是国内那几家新能源车企，也不是单独的一两家，而是整个汽车行业的重新洗牌”
说着，瞟了眼旁边这辆科幻感颜值爆棚的原型机，补充道：“它会革掉多少竞争者的命，们面临的压力就会有多大，所以不要在技术上给闹出幺蛾子来”
在场的人听着这番话既有压力，也感觉热血沸腾，这是一份伟大的事业，足以改变世界，能够参与其中是最大的满足感了
罗晟交代完毕来到了控制台，对着一名工程师说道：“把数据调出来看看”
对方旋即照做，罗晟随便敲打了一下，粗略一览之后便下判断，说：“无人驾驶，从刚刚的表现来看相当出色，但有点外强中干，如果是到了实际的路况上，接收的是实时反馈的浩如烟海的数据信息流，处理信息是媒体，但不是处理不过来，而是数据实时反馈有限，在复杂的实际交通网络上，出现延迟那可是灾难性的”
袁飞上前一步瞄了眼显示面板，解释说：“罗总，这个问题们其实也发现了，但这不是们车子的问题，而是目前的无线通信