第五十三章 巅峰之作
块然在出刃年之前世界各国都非常积极的研制无人战噼归，其是在藏南冲突后，各国研制无人战斗机的热情迅速降温，以共和国的小旧、美国的台、俄罗斯的缸颍、欧洲的“飓风”卧为代表的第五代重型制空战斗机先后诞生
重型制空战斗机没有走上无人化的道路，原因有三斤
是自动化控制设备的智能程度达不到制空作战的基本要求虽然世界各国在研制无人攻击机的时候都没有遇到太大的困难，但是制空战斗机不是攻击机更不可能成为武器弹药的运载工具在争夺制空权的战斗中，制空战斗机的任务灵活性非常大往往需要飞行员随即应变的做出决策即便神经网络计算机的智能化程度远远超过了电子计算机加上电子计算机的运算速度自动控制系统能够在很多时候取代人可是在计算机在没有达到高级智能的情况下，不可能取代人在战争中的地个
二是现代战场环境更加恶劣，无人控制很难保证完成作战任务制空战斗机既是夺取制空权的主要力量也是国土防空的主要屏障随着强制电磁干扰设备广泛用于战争谁也不敢把价值数亿美元的战斗机交给电子设备，更不敢把国家的安危寄托在一群没有人驾驶的战斗机上
三是空战武器越来越先进，除了进攻用的导弹之外，还出现了大量防御武器，从而使空战的发展方向出现了变化随着共和国与美国率先研制出用于战机的激光拦截器，远程拦截导弹在空战中的地位受到了挑战虽然共和国与美国都没有公开激光拦截器的具体性能指标，甚至没有承认研制出了激光拦截器但是在技术的推动下激光拦截器乃至能量空战武器迟早会取代导弹与航炮如此一来，空战将再次进入格斗时代，而再先进的自动控制系统都不可能在格斗空战中取代飞行员
综合这三种因素第五代重型制空战斗机仍然是有人驾驶的战斗机
小旧作为世界上第一种正式服役龙在歇年底试飞，正式服役的时间为距年初的第五代重型制空战斗机，可以说引领了战斗机的发展潮流
气动布局上，小旧采用了非常独特的“无尾蝶型翼身融合”布局
整架战斗机不但没有垂直尾翼、也没有水平尾翼小展弦比梯形机翼从距离翼尖三分之一处开始变厚最终与机身完全融今；全机的气动控制面只有两侧机翼后方三段式布局的六块水平升降舵，控制战机飞行姿态的主要是可以左右偏转各钙度、上下偏转各万度的二维矢量喷管以及设置在机身上下两侧的8个姿态推力喷管直接从主发动机引用高温气流；发动机进气道设置在机翼与机身的结合处，除了采用与小打手旧根本不像飞机，更像是两只紧扣在一起的外沿不规则的盘子，或者是一只