英帝国没落，更是希望自己旗下的殖民地能够发展的更好，虽说英国如今也不再直接从官方层面从香港抽调财政收入，但各种间接模式还是有很多的，每一年香港的财富会有不少流入英国；
因此，香港发展的更好，对英国也是好事，这也是为什么如今英国开始大力整治香港社会一些腐败问题的根本原因
不过，这群英国佬显然低估了华人的实力，以前不公平的环境下，华资当然竞争不过英资，但如今在“表面上”公平了，华资的崛起就几乎成了必然，虽说不至于将英资全部赶走，但也绝对可以给予重创；
原先历史上也就半个怡和、太古、汇丰等公司还继续被英资掌控，其他的都被华资抢走了
而这一世，除了官方的汇丰，其他的，杨文东是都不放过的，哪怕是没有上市的太古，自己就算收购不了，也一定会以其他手段抢走它的利益，反正在饮料、制糖这一块，双方也是竞争对手
第一天的货柜码头，已经开始在试运行，箱子还不算很多，但不少大型叉车、吊车已经在开始工作了，码头的旁边，也有一个大型集装箱货轮，在装箱子
戴麟趾看着一个20尺集装箱被大型调集运上货船，便问道：“杨生，这样一艘集装箱货轮，装卸时间是多少？”
杨文东回道：“这是一艘1000TEU（20英尺集装箱），如果码头这边全力配合好，没有什么其他问题，那大约2-3天便可以装完”
“那如果是之前的货轮呢？”戴麟趾对于航运行业也不算很了解
杨文东道：“1000TEU，一般会装载2万吨货物，如果是之前的货轮，大约需要10天左右才能装载完成，如果货物里面有一些非常大型的机器，那时间会更长
人工方面差距更大，以前的货轮，至少需要数百人甚至千人，24小时不停才能装货，而现在，只需要几十个人工，一些设备即可，这些都是会大幅度降低成本以及时间，提高效率”
戴麟趾点点头道：“其实本质上，就是以前集中装卸货，现在都转移到了各家工厂里？”
“对，是这个逻辑，集装箱里的货物也是需要在工厂里安装的”杨文东道：“但统一大小的柜子，统一的运输模式，比如专门的集装箱卡车、专门的叉车与吊车，货物在箱子内还能轻松固定住，集装箱在船上也是一样；
如此一来，运输损失的成本也会降低很多，对于工厂来说，这样的模式，从成本、时间、损耗上都是很划算的”
戴麟趾又问道：“那你们的成本是之前传统运输模式的多少比率？”
杨文东道：“按照货物来看，目前的价格大约是之前的70%，但时间方面，可就减少很多了”
“70%？”戴麟趾奇怪问道：“杨生，据我所知，
点击读下一页,继续阅读 水下野鱼 作品《重回1958，打造世纪豪门》第542章 货柜码头的开业