飞机轮胎技术，那咱们的战机也能有先进的轮胎了，尤其是海军那边，天天都在谋划着用咱们的歼十一来实验航母舰载机的起降，要是没有合适的轮胎，那可不行”
“海军用歼十一来实验航母舰载机起降？”秦锋被这个说法给震惊了
“是啊，雄猫本来就是舰载机，咱们的测绘仿制又是按照雄猫的标准来的，当然也可以当做舰载机，不过，首批五架，最多给他们海军一架，后续的产能，还决定于钛合金翼盒……小锋，这个问题已经刻不容缓了啊！”林老开口
其他的零件可以测绘仿制，发动机可以用斯贝代替，钛合金翼盒呢？这东西搞不定，那就没法造出更多的舰载机来啊！
“嗯，这是个问题”秦锋说道：“目前有两个解决办法，其中一个，是用不锈钢代替，在我们八万吨的模锻压机上压几下，估计不会增重太多……”
“这个不行，雄猫本来就已经很重了，我们不能继续增加重量，这样只能沦落成一款轰炸机了海军也不会喜欢的”
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钛合金的翼盒还重八百公斤呢，这要是用不锈钢，妥妥的一吨半以上了，再配合孱弱的斯贝发动机，还怎么玩空战格斗？最多只能当轰炸机用，问题咱们现在急缺的是战斗机啊！
海军更不会满意，因为要解决舰载机起降的问题！
“第二，就是我们自己攻克钛合金的加工难题，包括真空电子束焊接技术”秦锋说道
电子束焊接技术在1948年就出现了，是当时的德国人搞出来的，在52年的时候，就出现了第一台电子束加工机，58年出现了第一台电子束焊接机
原理也不难，电子枪发射电子，在高压下加速，最高可以达到0.7倍光速，然后通过电磁透镜聚焦，形成高能量密度的电子束，轰击工件，电子被工件挡住，动能转换为热能，相关地方的温度可以上升到六千摄氏度以上，工件区域融化，开始焊接
由于空气中有各种气体分子，会挡住电子的运动，让电子散射开，所以，电子束焊接一般都在真空中进行，这就是真空电子束焊接
虽然发明得早，但是用起来还是经过了很长的时间，当年格鲁曼公司为了打造雄猫的钛合金翼盒，下大力气完善了这种焊接技术，用在翼盒的焊接上，事实证明技术是相当成功的，焊缝的强度比原本的钛合金还厉害，不管雄猫从几千米高度掉下来，翼盒都会完好无损，焊缝更不会变形
这种技术不仅仅用来焊接翼盒，航空发动机上有很多零件都使用了钛合金，也是需要焊接的，真空电子束焊接技术是必须要攻克下来的
“是啊，咱们必须要掌握这种技术”林老说道：“目前，咱们国内唯一拥有这种技术的是510所，不过他们只能进行薄