年不到。
半年而已，
放在国外还是一群新兵。
而且他们之前，大部分都是一群极少接触机器设备的老百姓而已，后勤维护部队中，只有大约三分之一有一点点机械基础，其余的，都是半路出家的机械新手。
而他们负责维护的又是一群什么活爹？
谢尔曼就不说了，这玩意还挺好维护的——相对来说，当然，比起太行大卡车那是差远了，根本不是一个档次。
简单比较，谢尔曼，即便是他么这些，去年就开始维护太行卡车，有一年以上机械后勤维护经验的老手，且之前就有机械维护经验的老兵来说，更换发动机，也需要一整天时间。
而太行卡车，只需要两个小时。
而且后者人手还只需要前者的一半。
但是嘛，全面比较起来，谢尔曼真的算不错了。
毕竟，如今维修中心里还有一大堆其他活爹。
虎式，豹式，KV2，以及十几辆多炮塔怪物——也不知道，李大团长从哪里搞来这些奇葩货色，全部都是活爹。
虎式豹式的交错负重轮，复杂内部结构简直是后勤的噩梦，大修一次需要一个班组整整三天时间，这还是以换代修，既能换的零件就换，后续在维修。
得亏他们备用零件足够。
如果全部维修，排除故障，减少备用零件消耗，一辆坦克够他们一个组忙活一周。
当然，如果有独立团过来的大师傅的话，即便是他们这些新手菜鸟，也一天多一点就足够了——技术大佬就是不一样。
只可惜，大师傅数量不足，只能靠他们自己。
虽然有很大原因是因为，他们后勤维护组技术不足，熟练度不够，但虎豹的结构设计，是更主要原因。
至于KV2，就别提了。
如果说虎豹还是正常坦克，那么，kv2简直是活爹中的活爹，各种奇葩机械设计，甚至不稳定状态，部队干掉鬼子军官观摩团之后拉回来的四俩，至今还一辆没修复。